特斯拉涨价，预示着价格战结束？但内卷不会停止

文/土木

在一次次的降价后，消费者对于特斯拉什么时候再降价可谓是充满了期待。但特斯拉显然是有点“反骨”的，直接选择了涨价，还涨了两次。

第一次是5月2日，特斯拉宣布上调国内部分车型售价，涨幅为2000元。Model 3后轮驱动版上涨至23.19万元；Model 3高性能版上涨至33.19万元；Model Y上涨至26.39万元，Model Y长续航版上涨至31.39万元；Model Y高性能版上涨至36.39万元。

虽然涨幅不算大，但突然的涨价也让正处于降价潮中的消费者一时难以接受。而紧接着，5月5日，特斯拉再次宣布，全新Model S及全新Model X全系车型售价上调1.9万元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

这不禁让人疑惑，明明目前特斯拉的生产效率在不断提升，同时电池价格以及人工、原料成本也都在下降，消费者都已经准备好接受20万以下的特斯拉了，但突然的涨价确实让人摸不着头脑。

这个问题其实可以分为两个方面来分析。首先就是走量车型Model 3和Model Y的涨价，从这个涨价幅度来看很有可能是为了让目前那些还在观望的车主选择交付提车。

相信很多消费者已经猜到了前几次的降价就是因为特斯拉的订单储备太低了，所以特斯拉直接选择了“以价换量”的策略，而效果也很明显。但这样多次降价也导致了特斯拉产生了很多选择观望的订单，订单转交付的比例不高。

所以用这2000块的涨价来收割一波订单回血也就说得通了，但需要注意的是，这并不代表特斯拉就没有降价空间了，如果愿意等说不定还有惊喜。

另外一方面就是高端的Model S和Model X的涨价，原因是有所不同的。这个其实就有一点“不坑穷人”的味道了。

因为参考一些豪华品牌的涨价说辞就知道，理由基本就是市场对高端车型的需求增加，且国内高端汽车消费者的财务状况良好，公司涨价以提高利润率。

还有一点不同的是，特斯拉的高端车型因为承担着品牌高端形象、锚定上限价格和保持高端口碑的作用，所以后续的降价空间就会小很多了。

那么在特斯拉的这一番操作后，价格战还会持续吗？国内车企会不会跟涨？

其实从上文的分析不难看出，特斯拉走量车型的涨价幅度不高，主要是为了提升交付，后续大幅下降或上涨的概率都很小，所以大部分国内厂商应该都会选择观望，直到特斯拉的定价真正影响到市场的情况下才会出手。

而特斯拉之所以每次价格调整都能搅动市场，归根结底是特斯拉的品牌影响力和汽车本身出色的产品力，国内车企想要对抗特斯拉，完全被特斯拉的定价牵着鼻子走必然是不可取的，而是需要在成本控制和产品力提升方面下功夫，让自己掌握主动权。

写在最后：

可以肯定的是这场价格战必然会有结束的那一天，并且不会太远，整个市场会回归平静，但那时的消费者在经历过这一切之后，对于汽车产品必然是抱着一种更加苛刻的态度，既然不能在价格方面给到惊喜，那就一定要拿出更优秀的技术和产品来说服他们，所以内卷不会结束，消费者也一定能享受到更多更好的汽车产品。