开起来让你安全感十足的大众ID.4 CROZZ

说到燃油车，很多人脑海中出现的的第一个汽车品牌便是一汽-大众。进入电动化时代，造车新势力以激进的造车理念闯入市场，但随着销量的增长，激进理念所带来的问题也逐渐暴露出来，引发消费者对纯电动汽车的担忧。被认为是电动化转型保守派的传统车企，在拥有丰富造车经验的背景下仍然对于造车一直秉持敬畏之心，在整车架构、电池续航、品质、安全性等环节表现得更为严谨。而在传统车企中，大众是对电动化转型最为坚决的品牌。这一点在一汽-大众推出的ID.4 CROZZ身上得到了详尽的体现。ID.4 CROZZ在车身制造工艺上延续一汽-大众始终如一的高标准，整车车身采用“钢+铝”混合结构，并通过合理的吸能设计、自动化制造技术等工艺保证车身的安全；与此同时，ID.4 CROZZ在电动化技术层面也下足了功夫。MEB平台是一汽-大众专门针对电动汽车而打造的一大利器，基于MEB平台打造的一汽-大众ID.4 CROZZ可以实现更合理的载荷分布和更低的重心，其前后配重比呈现出50：50的理想状态，提高起步及加速性能、制动性能，以及车辆过弯时的操控性能和速度极限；此外，一汽-大众ID.4 CROZZ采用高集成度的电驱动系统，其电机、电控、减速器实现了“三合一”的高度集成。在今年5月的Euro-NCAP安全测试中，ID.4获得最高的五星评分，在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及智能安全驾驶辅助的相关测试中均获高分。这些成绩无一不表明了一汽-大众ID.4 CROZZ的超高品质，也满足了消费者对于电动车品质的需求。

从当前纯电动汽车的发展来看，针对于续航里程的焦虑主要集中在两个方面。一是续航里程虚标，官方续航里程大多为理论估值，实际使用过程中由于工况复杂、气候等因素，表现续航也并不完全准确；二是目前充电站等基础配套设施还相对不完善，存在有些地方充电站铺设较少，有些充电桩无法充电等情况。在续航里程方面，一汽-大众ID.4 CROZZ实现精准续航，坚持所见续航里程就是真实所开续航里程。得益于BMS能量管理系统，一汽-大众ID.4 CROZZ能够实现高效的能量回收，同时也能够根据实时工况、驾驶习惯、空调调节的温度等因素更准确地计算所剩的真实续航里程，保证续航里程的准确性，呈现出精准续航里程。从细节来看，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的空调系统采用的加热方式与其他大多电动车不同，它配备CO2热泵，依靠热能转移的方式，使用的电能相对较少。这使得ID.4 CROZZ即使在寒冷的冬季，也可以具有稳定的续航能力。除此之外，一汽-大众ID.4 CROZZ车身所采用的低风阻设计，也能大大降低行车能量消耗，从而进一步保证续航。

除了常规的安全防护，一汽-大众ID.4 CROZZ在电池安全、辅助驾驶功能安全等方面也下足了功夫，真正做到安全第一位。在电池安全上，一汽-大众ID.4 CROZZ所使用的电池包需经过197项测试检测，远超国标179项，充分考虑到可能遇到的各种工况问题，保证电池安全。在智能化方面，L3/L4级别自动驾驶等词汇频频出现，造成消费者认为一汽-大众L2+级别的辅助驾驶相对于造车新势力在辅助驾驶功能上相对保守。但实际上在业内看来，汽车市场中量产的智能网联汽车的自动驾驶能力仅能实现以驾驶员负责为前提的辅助驾驶功能；当前的自动驾驶技术仍处于发展阶段，L2级别辅助驾驶仍是布局重点。在布局辅助驾驶时，一汽-大众也依旧始终坚持严苛的安全标准，视安全为不能逾越的底线。以一汽-大众ID.4 CROZZ为例，它搭载了IQ.Drive L2+高级辅助驾驶系统，集成包括车道保持系统、预碰撞安全系统在内的多项主动安全技术。在规定的时速范围内，一汽-大众ID.4 CROZZ能够视交通情况自动采取加速、减速、制动等措施，能够有效为用户减轻驾驶负担，提升驾驶安全

随着汽车市场电动化和智能化的快速发展，纯电动车存在的问题也在逐渐暴露。对于车企而言，一方面要坚守安全底线，在保障产品品质的基础上正确理性宣传辅助驾驶功能，另一方面也要贴合用户，为用户解决最基本的续航里程和补能焦虑问题。只有真正能站在消费者需求去深入考虑的车企，才能真正造出符合市场需求的产品，就一汽-大众ID.4 CROZZ各方面的表现以及市场反馈来看，在纯电动车市场中，它将优势展现的淋漓尽致。