摆脱海外品牌围攻和技术“卡脖子”，比亚迪云辇是何方神圣？

在传统汽车里面，由发动机、底盘和变速器组成的“三大件”，被看做是汽车里面的精髓，并且“三大件”的好坏也直接影响着车辆的可靠性、安全性，以及整车的高级感，所以“三大件”也成为了众多用户选择国外汽车品牌最重要的因素之一。而今，随着新能源汽车的快速发展，传统汽车里面的“三大件”也在不断发生改变，除了发动机和变速箱之外，前段时间比亚迪汽车发布的“云辇”技术，也同样在悄然改变着我们对车辆底盘的传统认知。

那比亚迪的云辇到底是何方神圣呢？先从命名来看，“辇”字是源于古代帝王座驾，而“云”是以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验，所以二者相结合旨在就是提供更豪华、更舒适，以及更全能的表现。另外从目前比亚迪发布的云辇C、云辇A、云辇P和云辇X等技术来看，就已经涵盖了车辆所需要的运动属性、舒适属性、越野属性、玩乐属性，以及更多不可思议的其它创新性表现等等。

首先是云辇C，它是一种智能阻尼车身控制系统，它的优势是体现在毫秒级的阻尼调节，可以防晕车和进行俯仰控制，强调的是车辆的舒适性和运动性，目前已经在比亚迪汉、唐、腾势D9等部分车型上搭载。其次是云辇A。它是一种智能空气车身控制系统，相比于云辇C来说，它增加了高度控制技术和刚度控制技术，是国内首创智能侧翼融合高度/刚度/阻尼等多重技术的融合体，可以为车辆包括驾驶者提供更好的舒适性、车辆支撑性，以及底盘通过性等等，而首搭车型就是全新猎跑SUV腾势N7。

如果说云辇C和云辇A的目的是让中端和中高端车型变得更舒适和更运动的话，那云辇P和云辇X则是让高端变得更高端且更专业。比如说云辇P，它是一种智能液压车身控制系统，除了拥有阻尼控制技术和感知技术之外，还具备高度控制技术、刚度控制技术，以及四轮联动技术，应用到首款车型仰望U8上之后，就赋予了仰望U8超高举升、四轮联动、原地掉头、露营调平等多项专业化功能，除了满足百万级SUV的舒适豪华属性之外，还具备更强的越野属性和专业属性，也算是重新定义了百万级SUV新的标准。

对于云辇X来说，它可以说是云辇技术的集大成者，也是目前云辇技术包括汽车界里面天花板的存在，因为它除了可以实现0°侧倾能力和0°俯仰控制之外，最大的亮点莫过于原地起跳能力和三轮行驶能力，而这些花式玩法都是在强调云辇X强大的空气悬挂技术、底盘控制技术和云辇智算重心等等，并且云辇X也会实现量产，将搭载在仰望U9这款超级跑车上。

由此面对之前仰望品牌百万售价的时候，很多网友纷纷质疑其价格的含金量和产品竞争实力，但看到云辇P和云辇X所带来的强大表现和技术实力之后，也纷纷认为“物超所值”，而搭载云辇A和云辇C的车型，从此前的上海车展和专业用户反馈来看，也都赢得了大家的高度关注和高度认可。而好消息就是，云辇技术未来也会成为比亚迪集团旗下品牌车型的核心竞争力，也会陆续搭载在比亚迪王朝系列、比亚迪海洋系列、腾势品牌、仰望品牌，以及专业个性品牌。

虽然云辇技术的实力毋庸置疑，但也免不了有人拿它和奔驰GLE的“跳跳车”来做对比。然而相比于奔驰的“跳跳车”脱困技术来说，云辇技术拥有200mm的悬架调节行程表现和四轮单独升降功能，并且可以提供原地调头功能。同时相比于奔驰“跳跳车”的悬架快速升降来看，云辇技术可实现的原地起跳功能和三轮行驶功能，其速度也要明显比奔驰“跳跳车”更强大且更具玩乐属性。除此之外，云辇技术不仅更加强大，同时全栈自研的技术功底使得它能够媲美海外高端豪华品牌，并且专属于新能源汽车的云辇技术也可以更好服务新能源汽车。

当然除了云辇之外，比亚迪还研发出了刀片电池、CTB技术、易四方技术等等，全面解决新能源汽车发展所遇到的各种问题和窘境，并且众多海外品牌也选择与比亚迪合作，使得中国品牌汽车在新能源领域里面越来越拥有自己的话语权，进一步摆脱国外品牌的围攻之势，以及技术层面的卡脖子问题，实现了从0到1的突破，而这些都是比亚迪汽车深耕新能源汽车所带来的技术储备能力。