综合评测荣威RX9，拥有大六座的中型SUV，2.0T＋9AT动力出色

疫情三年，可以说把大家给憋坏了，我有预感，不久之后的五一假期将达成近十年旅游人次的最高峰，而自驾游最重要的是什么，当然是一台“六座”或者“七座”的大车，毕竟现在多胎开放之后，五口之家、六口之家甚至七口之家都比较普遍，而我们今天要介绍的荣威RX9，就是一款主打大六座的中型SUV，比较适合自驾游。

荣威RX9主打家用市场，既然是家用车，车辆的售价也不能太过离谱，需要强调性价比。荣威RX9的最低价为17.58万元，能用不到20万的价格买一台大六座的中型SUV，对于一般家庭来说是比较合适的事。

今天我们就给大家带来有关荣威RX9的全面评测，看一下这款车能不能成为这个五一假期自驾游的爆款车型。

既然是主打六座，我们就先从车辆的座椅谈起。荣威RX9的六座十分讲究，按道理来说，任何六座都能变成七座，但是荣威RX9的设计团队之所以不设计七座车型，不是他们不懂空间的利用效率，而是不希望布置“伪七座”。相较于“伪七座”，一定是“真六座”更能方便大家出行。

荣威RX9每一个座椅之间都有着不错的距离，大家坐在车内不用互相谦让，如果有需要，甚至可以将靠背角度调到最低，这样也不会影响后排的乘客，这点比起一些MPV车型还要强。

当然车辆的前排座椅依旧要比后排座椅要舒服，尤其是其真皮质地，配合通风、加热、按摩等功能，再结合多达140度的靠背调节，完全像是家用沙发一样舒适。

车辆的前两排独立座椅还拥有石墨烯远红外腰椎舒压功能，这点主要是考虑到家庭出行时经常会有老人，而老人长期处于坐姿状态，很容易导致腰椎出现问题，所以设计团队添加石墨烯远红外腰椎舒压功能，保障老年人出远门也不会感到疲劳。

车辆的第三排座椅数虽然没有那么多丰富的功能，而且也不是独立座椅，但是胜在靠背角度大，而且坐垫的填充物给的足够多，在第二排乘客不过分浪费空间的情况下，第三排乘客甚至可以翘起二郎腿。

说完座椅，我们回到外观上，荣威RX9的外观主打一手“时尚”、“流行”。荣威RX9使用“情感律动”家族式设计语言，车辆通过“动静结合”的设计方式，营造出很强的运动属性，作为一款家用SUV，能拥有运动属性是件十分难得的事情。

荣威RX9的前脸使用“倒梯形”进气格栅，而进气格栅上方则是“凤羽状”饰条，设计团队希望在前脸处营造“百鸟朝凤”的视觉效果，事实证明，荣威RX9的前脸具有很好的视觉张力，如果让我做一个排名表，我甚至可以把他拍到同级别车型前10的位置。

车辆的LED日间行车灯使用“大折线”造型，看上去具有很好的辨识度，配合进气格栅内部的前大灯，组成了荣威RX9的灯组系统。

车身侧面，荣威RX9使用分段式腰线设计，而且换装了时下最为流行的隐藏式门把手，不过可惜的是，荣威RX9的设计团队并没有注重车内乘客的隐私安全，一般大六座车型都会安装后排隐私玻璃，但是荣威RX9并没有，这点是巨大的败笔。

至于车尾，荣威RX9也没有逃脱贯穿式尾灯的“命运”，都说贯穿式尾灯烂大街，但是主流车型仍然会选择贯穿式尾灯的设计方式。至于车辆底部两边共两出的“假排气”更多起到装饰的效果，避免后包围太过单调。

动力系统方面，正如我们文章标题所说，荣威RX9使用2.0T＋9AT的动力组合，这也是荣威RX9除大六座之外的有一大卖点。作为家庭用车，能够把动力系统打磨到这样的程度，车辆拥有178千瓦的最大功率和392牛·米的峰值扭矩，而9AT表现出色，平顺性方面有所保障。

车辆的底盘调校也偏家用，虽然偏家用的底盘多少浪费了这么强的动力系统，但是自驾游时，与其“狂飙”，倒不如开的慢一些，享受路边风景。

总结来说，荣威RX9是一款极其现代化的中型SUV，它抓住消费者的痛点，希望通过大六座和动力系统引起消费者的注意，但是车辆也有着一些小缺点，比如车内的科技氛围比较一般，但是17.58万的价格或许能够弥补这一缺点。