科技与“狠活”的代名词，新款宝马M4最快3.5s破百

要说科技与“狠活”的代名词，大家会想到什么，是高性能纯电轿车特斯拉Model S，还是传统豪华性能车奥迪RS7呢？

而我们今天的主角新款宝马M4，同样也是一款科技与“狠活”的代名词，89.39-101.39万元的售价区间相较于老款车型的指导价并没有任何差异，不过相较于老款车型而言，新款宝马M4主要针对座舱进行升级，换装宝马家族全新的双联屏内饰布局。

因此单从外观来看，基本是看不出22款和23款有什么区别，依旧是新一代宝马M4的外观设计，前脸采用宝马家族标志性的“巨肾”式中网和双C型日间行车灯，加上宝马M竞速套件的加入，都让整车显得极具视觉冲击力，攻击性也是很强的。而这一套前脸其实也是比较受争议的，特别是在新一代M4刚推出的时候，不过到了今天，喜欢它的人很喜欢，但不喜欢它的人怎么看也还是不喜欢。

来到车身侧面，就会很直观发现新款宝马M4是一台两门车，同时还分为硬顶跑车和软顶敞篷车两种，不管是喜欢硬顶还是敞篷，都可以在这里找到答案，不过悄悄的告诉大家，软顶敞篷车是要比硬顶跑车贵的。比起前脸来说，新款宝马M4的车尾设计相对比较常规，但立体感很足的尾灯组以及双边共四出排气都很有特征。

新款宝马M4此次改款的重点还是内饰，不仅换装家族最新的一体式双联屏，其中包括12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸的中控屏，内置iDrive 8车机系统，支持QQ音乐、喜马拉雅、车载导航以及CarPlay、CarLife等功能，就实用性而言确实是比之前强不少，同时营造出的科技感也确实不错，毕竟从骨子里来讲，新款宝马M4还是一台高性能跑车。

此次新款宝马M4针对动力并没有任何变化，依旧是配上了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱，可别小瞧新款宝马M4配的也是3.0T发动机，但这款发动机的最大功率高达375千瓦，换算成最大马力超过了500匹，可以让这款车实现3.5秒-3.9秒的百公里加速，这样的表现确实很出色，哪怕是比起当下的很多纯电车型也更胜一筹。另一方面，新款宝马M4的双门轿跑车雷霆版采用前置后驱的布局，尽管新款宝马M4刚上市我们还没有开过，但是新老款车型的动力并没有什么变化，根据老款宝马M4的体验来看，预计新款宝马M4依旧具备极强的操控性能，同时加上出色的加速表现，依旧是一款驾驶者之车，对于这样一款车来说，底盘偏硬不太舒服也算是情理之中了。

尽管说新一代宝马M4的前脸有一定争议，但也不可否认，这款车的颜值、细节以及动力都有高性能跑车的水平，同时还标配运动型座椅、哈曼卡顿音响、自动泊车入位、循迹倒车等功能，支持专属定制，包括M精英驾驶模式、M碳陶瓷高性能卡钳、M碳纤维外观组件、前排M碳纤维桶形座椅等。不管是从表面，还是从内心，新款宝马M4确实够狠，不过这款车还是偏小众一些，喜欢它的人可能很多，但选择的人并不是很多。