史上最强探险者，要做一条“小池塘里的大鱼”

昆仑，华夏第一神山。因其宏伟、神秘、久远，成为中国人心中图腾般的存在，而用昆仑命名的产品，往往代表着在其产品序列里的旗舰地位。

福特中国设计中心位于上海杨浦区，每次来到这里，都意味着福特将有一款全新车型即将上市。在这个集设计趋势研究、内外饰造型、色彩材质、数字交互体验以及数字模型、全尺寸油泥模型制作的全流程设计中心里，这一次，一款以“昆仑”命名的旗舰车型以巅峰姿态出现：史上最强的探险者——探险者昆仑巅峰版。

去年8月，全新探险者以全新设计的豪华内饰，重新定义了40万级“新豪华”的标准，在近一年的销售中，探险者月均销量近3000台，成为长安福特旗下产品里，售价最高的旗舰拳头产品。在终端，这款可以与70万级豪华车掰手腕，靠硬核产品力打天下的车，也成为经销店利润贡献最大的车型。

“今年开年后，汽车市场的价格战，对于我们经销商来说压力是很大的，幸好有探险者这块‘压舱石’，在乱云飞溅中，仍然可以保持稳定的售价，我们才能比较从容地面对着残酷的市场竞争。”长安福特经销商坦言。

探险者是长安福特的旗舰车型，昆仑巅峰版又是探险者的旗舰车款，按照目前探险者四驱钛金版35.98万的售价来看，昆仑巅峰版的价格会在40万左右。作为史上最强探险者，它自然成为售价最高的一款车型。它的到来，能给探险者家族带来多大的销量增长？销量之外，它还承担着怎样的意义？

传递福特硬汉“DNA” ,设计大改增加差速器

“作为设计师，在设计之初，我们是想用这样一款旗舰车型，能够把福特品牌里的硬汉DNA传递下去，把我们猛禽、Branco等硬派皮卡、越野的元素都能够体现进去。”福特中国设计中心首席设计师Simon Brook告诉笔者。

Simon Brook所提到的硬汉DNA，首先是“黑化”。熏黑的一体式格栅从中间一直延伸到前脸两侧，将整个前脸的宽度拉到最大的极限。熏黑的18英寸玄岩硬派轮毂，熏黑的“EXPLORER”字标，以及目前福特在华所有车型中首次采用“黑化”椭圆“Ford”车标。

其次，在“黑化”的进程中，首次采用灵感来自“日照金山”的“阿尔金橙”车身配色。极具视觉张力和情绪渲染的橙色，除了大面积覆盖车身，还点缀在轮毂，以及可以负荷3吨的前双拖钩上。虽然昆仑巅峰版还提供“塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白”三种其他车身颜色可选，但是可以肯定的是，独特的“阿尔金橙”将成为其最有代表性的选择。

除了真正“拖得住”的拖钩之外，作为一款强调越野性的SUV，在车辆的前脸下方还添加了金属挡板设计，从视觉上带来保护感的同时，在野外非铺装路面驾驶时能拥有更好的耐刮擦性，进而提升越野性能。在看不见的地方，除了新增可以限制单侧轮打滑、同时分配更多扭矩给车轮的后轴托森限滑差速器，还采用了厚度2-2.3mm，高达420MPa高强度镀锌钢材打造的发动机下护板和变速箱下护板，这也让昆仑巅峰版成为国内50万内唯一原厂配备全钢底盘装甲的车型。

在整个外观和内饰设计中，象征着盘踞开来的昆仑三雄——公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰的昆仑山标图腾被大量运用，贯穿在设计细节当中。除了两侧C柱、轮毂细节，在开车门即入眼的昆仑天梯迎宾踏板上、精致匠心的座椅纹理中、别出心裁的中控饰板以及中央扶手区表面，甚至车型专属IP的中控屏开机动画里。这个被线条纹理环绕的专属山标与TIMBERLINE字标都熠熠发光，无时无刻不在强调着自己与众不同的身份和个性。

“我们这款车型一定是为要开着它远行的人准备的，无论是山川湖海还是大漠戈壁，它都能安全地载着你出去，又安全地将你带回来。”因此除了硬件上的“硬核”，昆仑巅峰版在软件上也进行了升级，采用新百度地图5.0，将导航功能升级更智能，与手机端数据同步，还增加熟路模式、长途模式、个性化语音包等，并可前置常用功能，让路径规划速度更快，定位更准确，考虑到无人区的信号问题，离线数据还可分城市下载。

“作为设计师，我个人觉得它是没有对手的，它是一个独特的存在。当然，我们不会从一开始设计就去考虑它的销量问题，但我希望也相信它能够给探险者全系销量带来很好的增量。”设计师Simon Brook如是说。从产品和设计的角度，探险者昆仑巅峰版确实是一个独树一帜的存在，至少在50万以内它其实没有针锋相对的对手。但对于市场终端来说，经销商们是怎样理解这款车的呢？

抢夺牧马人销量 ,用豪华标榜独特市场存在

“40万左右，如果需要一款具备真正越野能力，且设计个性，还有豪华感的合资车型还真没有。如果硬要说有什么竞品，只有牧马人。但是牧马人一直是进口销售，价格比较高，而且是不具备豪华感的，只是说部分受众人群有重合而已。”长安福特经销店销售经理如此分析。

“其实从我们销售探险者以来，从最早的进口版本，到2020年的第六代探险者，再到去年的全新探险者，整体来看，购买这款车的消费者，还是以出游为主，随着全新探险者的豪华感大幅提升，除了年轻人，也吸引了很多中老年用户。可以说，只要喜欢出游，无论什么年龄，都会来看看探险者。一般喜欢出游的人，性格上还是比较外向的，也不乏很个性的人群，有些人也会觉得探险者太‘大众’了，不够‘张扬’，而去选择过更为昂贵的牧马人，这次昆仑巅峰版的推出，既没有放弃掉豪华感，甚至说还更有提升，又增加了更强的越野功能，特别是新增的‘阿尔金橙’又很特立独行，完全可以满足这部分消费者的诉求。”

按照一线销售人员的分析，牧马人的现有受众人群，只是昆仑巅峰版可以争取到的一小部分，参照现在牧马人的销量，虽然只能进口购买，虽然品牌影响力已大不如昔，经销商纷纷退网，受此影响同比销量已下降了近90%，但是每个月仍然有近200辆的销量。但昆仑巅峰版的想象力远远不只这一点。

毕竟伴随着出游人群的大幅增加，对中高端真越野SUV的选择会越来越多。长安福特健全的经销商网络，以及探险者在市场上奠定的口碑和影响力，都能够支撑起这款兼具豪华、越野、个性的旗舰版车型的销量。

驾值观

去年全新探险者上市的时候，《驾域AUTO》经过多次的动静态、长短途试驾，不得不说，历经六代车型的变革，它已经成为了一款兼具高性能和舒适豪华感，并且在智能化上也跟上时代节奏的中大型SUV。它所强调的这种全面性，非常适合大家庭出行或者商务接待的需求。而此次昆仑巅峰版的推出，在探险者全系产品中，注入了更加“野性”的元素，加入了更多彰显个性化的考量，进一步拓宽了探险者全系车型的受众人群，而这种“大单品”策略，也是目前很多品牌采用的产品开发策略：既能够保留车型的优点，又能够将市场进一步细分，满足更多人的需求，争取到更多可以争取的客户。

进入新合资时代内卷加剧，合资车企如何在传承品牌优势积淀的基础上，开发并深耕每一个小的细分市场，做出差异化和标志性，做一条“小池塘里的大鱼”，就显得尤为重要。显然福特探险者这个系列，就是一个非常典型的代表。