安全性能表现出众，蔚来ET5中保研测试成绩荣膺同级别首位

前不久，最新一期中保研测试结果发布，参与评测的共14款车型，涉及7款新能源车型，其中蔚来ET5在安全性3大项30小项均获最高评级G（优秀）。其中，在10个主驾正面25%偏置碰撞测试对比中，蔚来ET5的测试部位的形变量小，整体表现比Model 3、宝马3系更加稳定。需要注意的是，数值越小，碰撞车身形变越小，因此蔚来ET5在这方面的表现值得肯定。

具体来看，在正面25%偏置碰撞测试中，蔚来ET5在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、转向管柱、A柱上铰链、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于Model 3；在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、制动踏板、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于宝马3系。在这个竞争激烈的市场中，蔚来ET5表现出众，荣膺同级别首位的好成绩确实让人眼前一亮，这主要得益于蔚来ET5在安全性能上的卓越表现。

首先是蔚来ET5的被动安全系统。ET5拥有卓越的车身结构，前舱冲撞吸能区的创新使用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式的碰撞传力结构，使得能量的传递更加合理。除此之外，前后防撞梁和吸能盒都采用6系铝型材，而前纵梁则融合了高强度可变厚度激光拼焊板，强韧有力，优异的吸能效果将碰撞力最大限度地隔绝在高强度乘员舱以外。

乘员舱采用铝挤出型材门槛梁、1300Mpa超高强度热成型钢中通道，以及高强度钢材质的A、B、C柱，巧妙安排呈现鸟笼状，全方位环绕车厢，有效保护车身不受外界冲击，确保乘员安全无虞。

为了针对车身侧面薄弱的问题，ET5通过应用热成型连续变截面轧制技术，在车身B柱内外板结构之间打造了一种全新的加强板，其重量达3.7公斤。这一创新技术使得车辆的侧围结构更加稳固，大大提高了车身的耐撞性能。无论是轻微碰撞还是严重碰撞，车身都能够保持原状，并有效吸收撞击能量，同时成功地避免了材料断裂的情况发生。

另外，ET5的全景天幕车顶强度可达118.576kN，在中保研已测试所有轿车中排名第一。此外，ET5单侧定压系数高达5.6，抗压能力达到车重的5.6倍，稳固可靠。

在约束系统方面，蔚来ET5配备了全系标配的七个安全气囊，其中包括标配的FCA(Farside Center Airbag)远端中央气囊。远端安全气囊安装于主驾座椅靠背内侧，能够有效吸收冲击能量和提供支撑。总之，ET5的约束系统经过精心设计，可以为车主的行车保驾护航。

再来看看蔚来ET5的主动安全安全措施。蔚来ET5全系均配备Aquila蔚来超感系统与Adam蔚来超算平台，共包含33种高性能感知硬件，能够在不同工况和不同距离下，全方位获得最佳的感知效果，实现多重安全覆盖。其中，7个800万像素高清摄像头分布在整车的不同位置，为车辆提供了360度的环绕视觉；而激光雷达则能够快速准确地获取3D深度信息，并且具备500米最远探测距离。

Adanm蔚来超算平台的CPU算力高达912K DMIPS，搭载4颗Orin芯片，拥有1016TOPS算力，能够对复杂的交通信息进行快速且精准的处理。同时，该系统还配备了自动紧急制动（AEB）和制动防抱死系统（ABS）等23个安全和辅助驾驶功能，以高效地规避潜在的风险，为每一次出行保驾护航。

蔚来ET5的安全性能表现出众，无论是驾驶过程中的主动安全措施，还是车辆本身的被动安全系统，在保障驾乘人员安全方面都有着很高的水平。