全新一代宝马7系玩转科技，行政级豪车也可以如此前卫

全新一代宝马7系于去年12月上市，就像其悄无声息的发布价格，其销量也没有激起很大的水花，尤其在奔驰S级的攻城略地之下，市场表现略显尴尬。

作为D级行政级豪华轿车中不可或缺的一员，宝马7系自1977年面世以来已迭代7次，总销量超过200万辆。全新一代宝马7系国内首发6款车型，售价：91.9-126.9万元，虽然当下月销三位数，但可以肯定的是，7系这一次的蜕变非常彻底，尤其是科技感的塑造让人眼前一亮。

全新一代宝马7系基于宝马新一代CLAR架构打造，虽然其设计充满了争议，但其背后的设计逻辑和展现出的强大气场绝对是经得起推敲的。

其中， “双肾”格栅的尺寸可以用夸张来形容，边缘还布置了LED灯带，夜晚更有科技感，也成为整个前脸最为吸睛的存在。

告别“天使眼”大灯，全新一代7系采用了分体式设计的头灯，更符合当下的审美，同时，日行灯还妆点了施华洛世奇水晶，点亮效果更加尊贵奢侈。

整体而言，相比同级的S级，全新一代7系将气场拉的更直接，也更适合对这方面有要求的成功人士。

从车身侧面来看，标志性的霍式角落仍然存在于后三角窗中；门把手采用嵌入式内凹设计，在保留实用性的同时，还新增了按键开启方式，并且4个门都带电动开闭以及电吸功能。

车身尺寸不再分标轴、长轴，5391/1950/1548mm的长宽高，3215mm的轴距，全球统一标准，整体比奔驰S级和奥迪A8L都要长，加上21寸轮辋，气场在线。

进入车内，是宝马对于当下极致科技感的表达。12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，与贯穿中控台的水晶灯带面板相得益彰，塑造出很强的科技氛围与豪华氛围。

同时，新车取消了“鸡腿档把”，iDrive旋钮、换挡拨杆让车内的视觉表现更为“干净”；车门板两侧的5.5寸触摸屏，可以控制座椅按摩、通风等功能；后排还配置了可折叠的31.3英寸8K分辨率的屏幕，加上36喇叭宝华韦健音响，如果再选装多层车窗玻璃，绝对的顶级影院效果。

另外，一系列的智能科技我们就不再赘述，比较有意思的是首次加入的My Modes模式，用多个场景化驾驶模式代替了传统意义上的节能、运动、标准驾驶模式，联动车内氛围灯灯等配置，让沉浸式驾驶体验感更强。

动力方面，全新一代宝马7系也不再采用2.0T发动机，起步即搭载3.0T直6发动机，低功率版本最大马力272匹，高功率版本最大马力381匹，匹配8速手自一体变速箱，同时首次加入48V轻混系统，能产生200牛·米和最高13千瓦的额外动力，使得新车最快百公里加速5.4s。

另外在驾乘感受上，相比上代车型更纯粹的运动，全新一代7系的舒适性再上一个台阶，坐在后排的老板在思考几个亿的项目时也会更得心应手，这种质感上的提升，对于选购这个级别的车主来说，相信也是最为打动人的。

如果说有遗憾的话，全新一代7系燃油版全系均不能选配“魔毯”功能。

@一同君：

在百万级D级豪华轿车细分市场，用户更注重车辆的社交属性，横竖是花100万，总得买一款与众不同的吧，这一点全新一代宝马7系就拿捏的极其到位。全新一代宝马7系在科技与豪华中的平衡，已然是登峰造极的境界，也是史上最为极致的宝马7系。

最后，从配置来看，全新一代7系入门已足够彰显身份；中配的740Li领先型（106.9万元）相比入门版贵15万，升级搭载3.0T的高功率发动机，配置21寸轮辋等配置，成为更非常值得入手的版本；如果追求更极致，顶配在中配的基础上贵20万，配置提升包括后排电动遮阳帘、后排31.3英寸液晶屏、星空天窗、全Merino真皮座椅等，是一步到位的选择。

不过，一同君以为，不管选择哪款配置车型，加装后排的悬浮式屏幕无疑才是精髓，该配置选装价4.22万元，你会考虑吗？