4月销量洞察，新实力狂虐新势力

经历了3月份疯狂价格战之后，4月份车市已处于修复阶段，价格战热度消退，消费者持币待购的心理也逐渐弱化，曾被压抑的购车需求逐渐得到释放，与此同时，4月份还有上海车展助攻，很多人的购车情绪比较高涨，这让不少车企的成绩迎来高速增长。

近期多家车企已经公布4月份战绩，其中比亚迪继续一骑绝尘，同时埃安、深蓝、极氪，以及理想、小鹏、哪吒等品牌均有不错的上升势头，车市回暖信号明显。只是小部分品牌的处境比较危险。

传统车企：BYD领跑，AION破4万辆

传统车企中，比亚迪继续领跑市场，4月份交出21.03万辆，同比增长约98.3%的优异成绩，这也基本断定比亚迪稳坐4月份乘用车企销量冠军位置。而在比亚迪的产品序列中，比亚迪王朝和海洋系列依然是绝对的主力，4月销量为198941辆。除此之外，比亚迪旗下的腾势汽车也交出10526辆的成绩，比很多新势力车企都要强。同时，比亚迪4月出口量也达到14827辆，这也在一定程度上说明，只要打上比亚迪标签，车型在国内外市场基本都能获得大量消费者认可。

比亚迪能够如此快速发展，超前的技术、成熟的品质、丰富的产品布局、普适性的产品设计、完善的售后服务等因素缺一不可。而在中低端领域获得成功之后，今年比亚迪又开启了进军高端豪华车市场之路，发布了仰望U8和仰望U9。随着更多车型的到来，比亚迪想要完成300万的年销量目标难度并不大。

同样在中低端领域站稳脚跟后再发力高端的车企还有埃安，埃安的4月销量再次突破4万，达到了41012辆，环比增加2.5%。需要一说的是，埃安出色的销量成绩并不单纯靠出租车、网约车市场，而是通过产品渗透进家用市场来提升市场份额，AION S和AION Y两款车型都有很高的市场热度。

埃安也开始走上高端化之路，但是没有比亚迪走得快，只是推出30万元左右的昊铂GT，目标是力保2023年的销量成绩达到50万辆，争取60万辆。而今年1-4月份，埃安累计销量是12.13万辆，看来埃安的压力并不小。

再来看极氪、深蓝等品牌，4月份极氪共交付新车8101辆，同比增长279%，环比增长21.6%，连续3个月保持增长。而深蓝在一款车SL03的情况下，4月交付量也有7756辆，累计交付超5万辆。

通过这些车企的表现，可以看到传统品牌在新能源车领域正在快速前进，它们在汽车领域花费了多年时间积累，在生产组织、供应链管理、固定规模、市场营销、品牌塑造等方面都形成了较强的竞争力，所以打造的新能源品牌在诞生之初就有强大的体系力，这会帮助传统车企的新能源品牌在市场上取得较好的优势。

另一方面，随着新能源车的普及度越来越高，越来越多对炫酷科技配置逐渐失去好奇感，对新能源车的关注点也慢慢回归到品质、安全、服务等基本需求上，在这些方面，传统车企比新势力更具优势，打造的新能源产品也更受市场欢迎。

新势力车企：仅有理想、哪吒月销过万辆

虽然传统车企在蚕食新势力车企的市场份额，但是理想和哪吒两家车企在新能源车市场仍有亮眼表现，是唯二销量过万辆的新势力品牌。其中，理想汽车4月销量达到25681辆，同比增长516.3%，环比上升23.3%。理想L7的到来，进一步降低了购车门槛，从而吸引更多消费者购车。

理想汽车的出色表现，说明了无续航焦虑的增程车型愈发受市场欢迎。而在4月份的上海车展时，理想汽车也宣布正式迈入增程电动与高压纯电双轮驱动的新阶段，计划到2025年打造1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型的产品布局，由此来看，理想汽车的成绩还有望继续迎来增长。

然而，曾经与理想汽车同一阵线的小鹏和蔚来，现在已经掉队，4月小鹏交付量是7079辆，蔚来是6658辆。反而一开始从低端市场入局的哪吒汽车，月销量还达到11080辆，同时零跑汽车的4月交付量也有8726辆，其中，哪吒汽车的主力车型仍是哪吒V和哪吒U两款低端车型，而零跑汽车的C系列车型成为了销量支柱，C11和C01两车型销量占比超过83%，初步完成了车型结构调整。

除理想和哪吒的成绩较为亮眼之外，其它造车新势力在销量上基本没有多少亮点，多数在5千辆以下徘徊，处境比较堪忧。而大部分新势力品牌销量增幅放缓，很重要的原因是随着车型保有量不断增加，集体暴露出的问题也越来越多。新势力车企缺乏技术上的积累，当产品快速迭代之际，难以对产品质量进行把控，那么车型进入大规模市场推广期，品质上的缺点就会被放大，进而引发消费信任危机。

迈入2023年，新能源车市场的聚光灯照向了传统车企的新实力，它们有着强大的体系力，市场规模也是轻松碾压一众新势力车企。但是，无论是传统车企的新能源品牌，还是新势力车企，都有一个共性的用户量往头部车企集中，比亚迪和埃安的成绩快速增长，理想和哪吒也在分别在高端和低端领域的成绩持续走高，其它车企的成绩普遍较低，两极分化现象极其严重。

如今，随着越来越多新技术和新车型涌进市场，新能源车市场的竞争越来越激烈，还在销量低洼地带徘徊的车企想尽快想应对之法了。