奔驰EQA：续航619KM+190马力！值得入手吗？

新能源汽车的出现不仅改变了市场的格局，也变成了未来发展的趋势，以电机作为主要驱动方式，相比传统的燃油汽车，除了可以降低用车成本，还可以起到环保的作用。

今天我们要体验的是奔驰EQA，这款车定位于紧凑型SUV，目前推出一款在售车型，2023款 EQA 260(指导价为32.20万)，我们分别从整体的设计理念、配置部分、动力表现等角度进行体验，来看看这款车的亮点有哪些？

一、外观设计理念

先来看看车头部分，首先在多处加入了镀铬饰条进行点缀，前脸采用暗夜星翼封闭式格栅，进一步彰显其新能源身份，两侧大灯组造型犀利，连接在格栅的两侧，看起来视觉冲击力不错，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，下部导流口采用凹陷设计，还有横贯式的银色镀铬亮条，再加上引擎盖上凸起的腰线，增加了整车的力量感。

来到车身侧面，在车顶行李架、车窗边缘、车门下侧加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得精致，A、B、C柱采用熏黑式处理，车身采用凌厉的腰线进行勾勒，用手触摸发现细腻感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，后视镜功能有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻功能。尾部的设计显得圆润，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，呈现出的弧线挺漂亮的，夜间点亮颇有几分动感，品牌LOGO立于中间，下部则采用黑色包围进行包裹。

二、内饰设计

先来看看用料部分，整个内饰采用黑白双色搭配，有种清新淡雅的感觉，上下按压中控台、座椅、车门内侧等地方，加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，圆筒式的空调出风口显得精致，还有电子怀挡和64色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质、支持上下+前后调节功能。

车机部分，采用10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置MBUX智能人机交互系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、道路救援服务、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、标配应用商店等功能，值得一提的是手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等功能。

三、配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全车七安全气囊、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶/辅助配置：定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置。

四、空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4463mm、1834mm、1619mm，轴距为2729mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用真皮+仿皮的材质，标配运动风格座椅，主驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托调节，后排座椅支持40：20：40比例放倒，朋友的身高为1米74，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳左右，日常代步使用够了。

五、动力组合

搭载的是190马力的永磁同步电动机，电动机总功率为140千瓦，电动机总扭矩为385牛·米，三元锂电池容量为73.5千瓦时，快充0.75小时，慢充10.25小时，纯电续航里程为619公里，官方给出的百公里综合油耗为12.7千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在行驶中，这款车给人印象比较深刻的是在中途加速，动力响应挺积极的，没有衰减现象，在高速行驶时急踩刹车，脚感明显轮胎没有出现打滑，在过路多处减速带时速度为48km/h，底盘悬架调校偏向于舒适型，可以过滤掉大部分震动感，综合表现力挺不错的。

最后点评

作为纯电动紧凑型SUV，综合表现力还不错，外观设计年轻而不失稳重，驾驭不挑年龄，内饰采用双色搭配显得清新，值得一提的是续航619公里，日常使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的！大家觉得呢？