如何判断汽车是否“烧机油”？修车师傅教你2招，让你买车不被坑

在汽车行业，我们经常会听到“烧机油”这种说法，尤其是德系车，烧机油似乎成了摘不掉的帽子，备受消费者诟病。其实，除了德系之外，还有一些品牌的汽车在使用一段时间后，都会出现烧机油的现象，比如第六代凯美瑞，老款的东风标致408等等。

“烧机油”对车辆的危害不容小觑，轻则车子动力衰减，重则发动机活塞环卡死。除此之外，汽车烧机油还会导致尾气排放不达标，发动机产生大量积碳，给年审带来很大的麻烦。

老款的德系车，烧机油几乎成了通病，令很多车主苦不堪言，开车出门，后备箱里面都会放一瓶机油，预防机油量不足时及时补充。发动机烧机油，这个问题通常是从设计上就与生俱来的，后期很难修好，这一点很多地车主非常明白。所以烧机油的现象在一些品牌还是很普遍的。如何判断一辆车是否“烧机油”？修车师傅教你2招，让你买二手车不被坑。

究竟什么是烧机油呢？顾名思义，烧机油就是指原本用来润滑发动机的机油进入燃烧室，与混合气体一起参与燃烧的过程。对于车辆来说，烧机油的现象是一个非常严重的问题，它不仅会消耗更多的机油，增加用车成本，而且由于机油过多参与燃烧，使得燃烧不充分，缸体内壁会产生大量的积碳。此外，烧机油还会对发动机的动力、噪音、油耗等方面造成影响。

既然汽车烧机油危害很大，那么如何判断一辆车是否烧机油呢？首先，我们可以通过汽车冷启动时的状态来观察，如果车子早上第一次启动汽车时，尾部的排气管冒蓝烟，一段时间后蓝烟消失，说明发动机轻微烧机油。

通过冷启动观察汽车是否烧机油是最为直观的方式，除了这种方法，我们还可以通过行车电脑或传统的机油尺来查看机油的消耗量，如果机油的消耗超过正常值，也就是说，在下一个保养周期前发现机油消耗明显过快，那就需要引起注意了。

如果发动机本身没有漏油，但是机油消耗非常快，那基本上可以判定汽车是“烧机油”无疑了。正常情况下，发动机充分燃烧后会排出水蒸气，如果汽车加速时冒蓝烟，那可以确定车辆处于烧机油的状态。

新车一般不会出现烧机油的现象，不过随着使用时间的延长，汽车活塞与汽缸壁之间的间隙越来越大，密封不严密，当车辆快速加速时，随着活塞运动的加快，残留在汽缸壁上的润滑油就会被带入燃烧室参与燃烧，造成烧机油的现象。