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提到国内的豪华大型车市场，大家首先想到的必然是以BBA为首的德系军团，S级、7系和A8L基本包揽了整个市场，虽然部分二线豪华品牌也推出了一些旗舰级产品，但始终在知名度和销量表现上不及上述三兄弟，不过有一款车却非常特别，全身散发着独有的东方艺术之美，在豪华D级车市场犹如一股清泉，它就是雷克萨斯LS。今天我们以雷克萨斯LS 2021款500h行政版为例来看一下它的表现。（以下简称雷克萨斯LS）
提到雷克萨斯LS的独特魅力，就不得从其外观来说起，整车前脸采用了家族式纺锤形前格栅，内部加入了熏黑工艺处理，交汇延展的结构呈现出层次分明的视觉效果。闪电状的矩阵式LED远近光大灯除了较高的辨识度之外，还具备自动水平调节功能，带有了安全智能的照明水平，前包围两侧也带有八字胡样式的格栅组件，让前脸整体的气势保持了不怒自威的稳重风格。
来到车侧，雷克萨斯LS的车侧采用了略带溜背的设计造型，高挑的腰线采用了分段式的搭配，较为清晰的折角线条勾勒出前后饱满的轮拱造型，裙线略带上扬走向，让内凹化的型面增加了一些力量感，作为比肩S级的旗舰级轿车，雷克萨斯LS在细节装饰方面也独具匠心，车窗线、前后车门和裙边位置都采用了镀铬装饰条，进一步提升了该车侧面的高端和尊贵感，轮毂的样式动感前卫，也为其增加了一些运动气质。
雷克萨斯LS的尾部设计则保持了经典的豪华气场，镀铬饰条的加入让它在阳光下更加璀璨夺目。车辆的尾灯内部呈现楔形结构，外侧则采用泪眼式设计，分别向着侧面进行衍生，灯腔还加入了熏黑设计，中间则通过镀铬条进行连接，点亮后更显气势非凡。车辆的保险杠设计相对外凸，富有立体感的型面进一步增强了车尾的层次感。此外，车辆尾部下方并没有配备排气设定，符合当前简约化的主流设计趋势。
作为顶级的旗舰好车，雷克萨斯的车内几乎所有地方都采用了软皮革包裹，门板处的饰板配有名为“凌光切子衬鹤羽折布”设计，配合上更为璀璨的玻璃饰板搭配，将东方豪华气质展现得较为充分，优雅豪华的风格极大回应了车主对于豪车的期待。此外，台面配有12.3英寸悬浮中控大屏和石英表搭配，进一步提高了车辆的科技感。数字化流媒体内后视镜提高了视野，增强了车辆的安全性。
虽然过去日系品牌的车机备受吐槽，但雷克萨斯LS的中控进行了一些优化，整体操作更加流畅，得益于新的智联系统的加入，其UI界面设计在酷炫程度上进行了提升，简约的功能分区设计，能让用户在最短的时间内完全适应。除了触控操作之外，雷克萨斯LS还在挡把后方保留了类似鼠标的触摸板，虽然看似操作方式更为丰富，但许多朋友却认为这个配置是画蛇添足，不过精益求精甚至略带“偏激”的设计也体现出雷克萨斯的“工匠精神”。
定位豪华D级车的雷克萨斯LS内部空间表现出色，车内座椅宽大柔软，坐感如日系大沙发般舒适，整车有着5235*1900*1450mm的车身尺寸和3125mm的轴距表现，充裕的纵向距离为后排乘客提供了宽敞的乘坐体验。即使身高达177cm的乘客坐在后排，仍可享受到2拳的膝部空间和4指的头顶空间。坐在右后座的乘客通过老板键一键调节，便可获得更加舒适的坐姿。
车辆的后备箱由于椅背无法放倒的限制，因此装载容积不能继续提升，但常规430L的容积和规整的布局足以满足日常载物需求，此外，车内的前后排都提供了容积可观且数量足够的储物槽，方便乘客放置随身杂物，而中央扶手采用了分层式设计，让整体的储物表现更加实用。
最后我们来看看雷克萨斯LS的动力表现，这款车采用了V6发动机+电机的混动系统，分别拥有220kW（299Ps）和131kW（178Ps）的最大功率，系统综合功率达到了264kW，最大扭矩分别为350N·m和300N·m。从实际体验来看，雷克萨斯LS的动力输出非常强劲，即使在高速区间再加速时也不会感到乏力，急加速时电机和发动机同时发力，完全没有任何迟滞感，动力可以做到随叫随到。而且，该车的加速性能在同级别主流车型中也非常突出，零百加速仅需5.4秒，同时其NEDC综合油耗仅7L/100km。
写在最后
相比德系对手过于沉稳的设计风格，雷克萨斯LS在外观设计上加入了更多迎合东方审美的细节元素，富有视觉张力的纺锤格栅成为了家族的经典设计，兼顾动力和经济性的油电混合动力系统也较为前沿，不知道你是否喜欢这台雷克萨斯LS吗？
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