大众在国内新增子品牌？首款车型曝光，轿跑造型不输新势力

我们无可否认，如果着眼于目前火热的电动化领域，外资品牌的确要落后一些。而这种差距，无论是有着顶级造车工艺的德系车、还是有口皆碑的日系车，都同样无可避免。

就拿大众举个例子，虽然其已经算是合资品牌中在国内市场布局电动化比较早的车企。但是目前销量和市场声量来看，南北大众的ID.家族加起来，的确也无法和头部的自主品牌、新势力相提并论。这并非成见，而是客观事实。而且，这样的现象也并非大众品牌一家如此，几乎整个合资品牌，在电动化领域都处于弱势状态。

但是树大根深的合资车企，起步晚不代表就没有超越的机会。有媒体报道，大众汽车集团旗下的Cupra品牌要把Tavascan纯电动车型放在大众位于安徽的合资工厂进行生产制造。而且，起初该车型计划用于出口欧洲，但或许是考虑到国内新能源市场的发展前景广阔。据说，未来Tavascan还将会在国内市场进行销售，但是或将不作为Cupra品牌旗下的车型，而是以一个尚未命名的新系列出现。

至于原因，此前官方曾表示过，在国内重新建立全新品牌成本太高，因此大众更愿意为大众品牌推出新的子品牌。所以，如果以此消息来看，大众未来在国内新增子品牌似乎是板上钉钉的。且不说新推出的子品牌，市场的接受度如何，倒不如先看看Tavascan这款车，是否能在这个激流勇进的新能源市场站稳脚跟？

从外观来看，Tavascan还是让人比较眼前一亮的。作为MEB平台诞生的姊妹车型，Tavascan本质上和大众的ID.系列有着相当微妙的血缘关系。但是，如果让你单从外观来看，你一定想不出来它和“老实巴交”的大众车型有任何关联。因为，Tavascan的外观风格十分激进，夸张的前唇、巨大的导流槽、三角形的大灯组配上富有肌肉感的发动机盖，妥妥的性能车范儿。如果不告诉你这是一台新能源车，你一定会下意识认为它的机盖下面一定有一台大排量发动机。

此外，Tavascan侧面也是一大亮点，它并没有采用传统的SUV造型，而是使用了目前年轻人比较喜爱的溜背式设计。尾部还采用了小鸭尾扰流板，并且尾翼还与位置较高的贯穿式尾灯相融合，看上去非常的拉风。搭配上下方扩散器，这个造型，年轻人恐怕真的没理由拒绝。尺寸方面，Tavascan长宽高分别为4644/1861/1597mm，轴距为2766mm，也就是标准的中型SUV尺寸，满足日常使用不成问题。

而内饰方面，Tavascan也将会颠覆你对德系车内饰设计的认知。大量的弧线和异形面板，运动氛围相当不错。尤其是搭配上玫瑰金和哑光银色面板后，质感相当出色。整个内饰，除了方向盘造型略显常规，其他的设计，说是超跑水平，也毫不过分吧？

至于动力方面，Tavascan预计将会推出单电机/双电机两个版本可供选择，单电机车型最大功率210kW，最大扭矩545N·m，而双电机车型最大功率250kW，最大扭矩679N·m。续航方面，单电机车型的WLTP续航为550km，而双电机车型则为520公里。对于这类车型而言，性能或许比续航更重要。如果这套外观和内饰进入国内，你认为能与诸多新势力正面刚吗？欢迎说出你的看法。