试驾别克E5，单踏板模式可以刹停，这个价格称得上掀桌子？

今天我们要试驾的是别克全新纯电SUV车型——别克E5，新车不久前刚刚上市，官方指导价格20.89万-27.89万元。值得一提的是，别克E5的订单量破8000辆了。之前我们带大家在上海车展静态看过别克E5，当时就想开一下感受感受，今天就拿到试驾车了，这就出发。

别克E5最大的亮点就是基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，今天我们试驾到的是标准续航/长续航的次顶配车型，是一个单电机版本，180kW/150kW，峰值扭矩330N·m，起步非常轻盈，中段的提速也是比较迅猛的，但是又没有那种眩晕感。除此之外，别克E5还拥有艾维亚四驱的顶配版本车型，前后电机最大功率分别达到143kW和68kW。

底盘方面，出身奥特能平台的E5后轴采用了五连杆的独立悬架，过坎的时候也能保持得比较稳，不跳；过弯的时候的侧向支撑也不错，整体的舒适性是有很好的保障的，也能感觉得到别克E5一个非常家用的取向。

续航部分，标准续航版本的车型续航为545km，长续航版本的续航则达到620km，因为搭载了奥特能三电系统，实现了更低的电耗，最低百公里电耗仅为13.5kWh，相比于动辄20kWh的其它车型，优势还是比较明显的。

另外，别克E5是拥有单踏板模式的，拥有三级的能量回收力度，我们来调到高来感受一下，松开油门这个刹车的感受还是比较明显的，而且它是可以刹停的，这个刹停的过程也不会很冲，就很照顾乘员的感受，整体来说实用性还是比较高的。如果你是开不惯纯电车这样的单踏板，也可以选择关闭，开起来就比较接近油车，几乎没什么门槛。

我们回过头来简单看看设计，别克E5其实是比较典型的电车设计风格，封闭式前脸，全新的logo更年轻了，分体式大灯、LED日行灯十分狭长。侧面采用了隐藏式门把手，车窗边缘和行李架是采用了黑色的设计，更加时尚。尾部则运用了时下流行的贯穿式尾灯。

来到内饰，别克 E5最吸睛的当然要属30英寸一体弧面6K屏，中间是没有隔断的哦，内置了8155芯片，支持5G，车机语音助手的灵敏度也很高，这一点上相比于其它合资车别克的进步很大。

基于全新奥特能纯电平台打造的E5，在空间表现方面也是可圈可点，不到4米9的车长，轴距能够达到2854mm，你看这个二排空间。更为豪华的艾维亚四驱版车型的，除了配备了专属的轮毂和尾灯之外，还拥有专属的"远宙蓝"车身色与"极夜追星"内饰色，更显加高级优雅。

焕新的设计，好用智能化的座舱，通用汽车Ultium奥特能电动车平台，别克E5可以说是展现了别克电气化转型的决心。一款全新平台的合资纯电中大型SUV，20.89万元的起售价，可以称得上“掀桌子”了吗？你觉得这款车如何呢？