对话夏顺礼：江淮钇为将如何开创智能新时代

新能源汽车的竞争已然步入围绕智能的下半场，在这一时代中，全面转型新能源、转型智能化，是占尽红利，从而领跑市场的关键。

江汽集团，作为自主品牌的发展先锋，早已确立了“自主发展+合作发展”两条腿走路的发展战略规划。其中合作发展的代表无疑是和大众成立的大众（安徽）品牌，而自主发展的代表正是江淮钇为。

江淮钇为作为江汽集团新能源乘用车领域的重要组成部分，它的出现代表着江汽集团全方位转型新能源、转型智能化的决心和实力。那么面对未来市场的变化与机遇，江淮钇为会如何应对？

近日，《车哆哩》走近了江淮钇为生产基地，并与江淮钇为董事长兼总经理夏顺礼展开对话，让我们一同探寻江淮钇为将如何开创智能新时代。

问：江淮钇为品牌的正式发布，意味着江淮在新能源业务板块进入了全新的品牌经营时代。请问江淮钇为对于江汽集团转型新能源、转型智能化的战略意义在哪里？

夏顺礼：江淮钇为是江汽集团新能源乘用车业务板块的重要组成部分，也是集团“自主发展+合作发展”两条腿走路发展战略的实际落地。合作发展上，我们和大众成立了大众（安徽），2022年12月，大众安徽首台预量产车型已经下线，2023年下半年将实现量产投产。预计工厂最大年产能最高可达35万辆新能源汽车；我们同时也是蔚来汽车的深度战略合作伙伴，双方一起打造出多款令国人自豪的高端智能纯电汽车。自主发展上，江淮钇为将成为集团在新能源业务板块的重要“落子”，成为转型新能源、转型智能化的先锋。通过设立全新的合资公司，可进一步集聚社会化资源，搞活机制，有利于提升新能源乘用车业务板块的竞争力和凝聚力。未来，在技术层面上，江淮钇为通过建设智能化的平台，来提升核心竞争力；同时会打包集团现有优质资源，并引入优质的人才，集聚市场优质的资源，包括产业链的资源，在资本市场有进一步的谋划，从而实现业务板块更好更快的发展，应对行业趋势下的机遇与挑战。

问：全新品牌战略发布会，代表着江淮新能源乘用车进入一个新的发展阶段。接下来如何在新能源汽车赛道实现差异化？

夏顺礼：2023年是新能源汽车下半场竞争开启的“元年”，当前以新能源汽车为主搭载的智能网联技术取得较快发展，使汽车变得越来越聪明，同时加强了与智慧能源、智慧交通、智慧城市的协同，推动了产业跨界融合发展。未来，汽车没有L2级别的智能网联化技术搭载，产品将很难取得良好销售业绩。

在新能源汽车领域，我们坚持迭代研发，积累了九代技术、四代产品的iEV平台，突破六项关键核心技术，具备了迈入大规模市场化发展新阶段的重要条件。在接下来的时间里，我们将聚焦用户价值，坚持技术创新，打造让用户惊喜的智能电动车。

江淮钇为将以“创造绿色、愉悦的智能出行”为愿景，以极智性能，极智安全，为全球用户带来极智体验。在产品规划上，我们面向最大规模的A级车市场，续航800km；技术层面，我们创造全新专属物理结构、电子电气架构、操作系统、软件算法打造更安全、更高效、更自由、更易驾的独有优势，创造智能、安全、愉悦的纯电新物种，以极智性能，极智安全，为全球车主带来极智体验。

问：在智能纯电时代，先进的技术平台逐渐成为车企的核心竞争力，江淮钇为此次也发布了全新DI平台，江淮钇为要如何凭借DI平台去面对愈发激烈的市场竞争呢？

夏顺礼：新能源汽车市场即将进入真正意义上的“规模化”时代，面临这样的趋势和变化，我们需要思考的是，大规模化时代下，最大的市场需求在哪里？燃油车时代，A级车就是销量最高的市场，在智能纯电时代，这一点依然不会发生太多变化。因此，我们通过17年的技术、产业积累，厚积薄发，发布了全新的、面向大众市场的DI平台，重新定义纯电A级车。

DI平台具有更安全、更高效、更自由、更易驾四大核心优势。极致安全的0热扩散蜂窝电池和0动力失控安全系统，时刻守卫用户安全；极致高效的动力、充电以及全域热管理系统，将高效进行到底；极致自由的越级驾乘空间和智慧娱乐座舱，打造自由愉悦感受；极致易驾的驾乘体验和钇为Pilot智能驾驶系统，让驾驶成为一种乐趣。DI平台是专为大规模化市场而量身打造的新一代智能纯电平台。

问：作为DI平台的首款车型，钇为3将主打怎样的市场？江淮钇为品牌后续的产品规划是怎样的？

夏顺礼：未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，分别满足增购和首购需求。其中，钇为3是基于DI平台的首款重磅车型，瞄准的是规模最大的纯电A级车市场，为都市青年打造时尚、精致、高级的出行新座驾，重新定义纯电A级车，将于二季度正式上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里续航和10分钟闪充300公里，长途无忧。

问：对于电动车来说，电池安全始终都是用户最关注的焦点问题，江淮钇为的0热扩散蜂窝电池相比于行业其他电池安全系统，具有哪些优势呢？

夏顺礼：电池安全的核心是解决热失控。通过我们17年的实践，我们认为，在当前现有的技术条件下，电芯的自燃是不可避免、无法杜绝的，只有采用被动安全技术，才能解决电池包热失控；就像汽车碰撞不可避免一样，因为采用气囊等被动安全技术，人的安全才得以保障。我们从2010年开始，始终在苦苦寻找产业化级的电池安全方案，历经了2010-2013年的机理探索、2014-2016年的迭代研发、2017年至今的技术固化三个发展阶段，四代技术进化，15万辆车长期使用实证，找到了系统级电池包热失控解决方案，至少包括电芯不同失效模式是安全的、不同失效位置是安全的、不同生命阶段也是安全的。我们将这个方案命名为“0热扩散蜂窝电池”。

蜂窝电池是基于圆柱电芯的仿生学设计，每一颗圆柱电芯都像蜜蜂被蜂窝保护一样，得到极其安全的呵护。它有三大核心技术，一是热隔绝，为每个电芯构建一个个独立的空间，当一个电芯爆炸，该空间能有效抑制爆炸电芯对邻域电芯的热辐射；二是电隔离，应用多项绝缘防护技术，杜绝电芯爆炸喷出物引发的外短路；三是热电解耦，热能释放在一端，电连接在另一端，热电互不影响。三大核心技术确保一颗电芯爆炸，电池包不失火，整车不自燃，即为“0热扩散”。

大家也许会问，为什么选择圆柱电芯，因为圆柱电芯界面更稳定，安全更易控，这一点对解决电池热失控，开发长续航电动车，至关重要。十年来，蜂窝电池拥有了200多项发明专利，荣获了中国工业企业创新成果一等奖，荣获了省科学技术进步一等奖，荣获了省发明专利金奖。一路走来，和我们一样坚持圆柱电池技术路线的伙伴并不多，只有特斯拉等少数企业。