不是仅有别克GL8和丰田赛那可选点评三款全新中高端MPV

如果是放在10年前，中高端MPV大多以公商务接待为主，这个细分市场的销量领跑者是别克GL8，它陆上公务舱的定位深入人心。随着车市的发展、国民收入水平提高，有些家用车消费者也开始青睐MPV，它们在很多时候以家中的第二辆车出现，用于周末或假期带着全家出游。面对整体市场份额的提升，有越来越多的车企推出中高端MPV，在此次上海车展期间，有三款中高端MPV出现，分别是正式上市的奔腾M9、正式亮相的传祺E9和魏牌高山，这是两款搭载插电混动系统的中高端MPV。

奔腾M9

在此次上海车展上，一汽奔腾M9正式上市，售价区间22.98-24.98万元，提供两款车型，定位为中大型MPV。从外观设计可以看出，传祺M9和红旗HQ9有着较高的相似度，但因为品牌定位的原因，奔腾M9价格门槛要低不少。

对于中高端MPV而言，大尺寸车身是基础，奔腾M9与红旗HQ9基于同一平台打造，长宽高分别为5280mm、2005mm、1945mm，轴距3200mm，属于MPV中的大号，尺寸要优于别克GL8陆上公务舱。

外观设计方面，奔腾M9采用官方名为“山容海纳”的无边框前格栅，9根横向镀铬饰条拉宽了车头的视觉宽度，前保险杠下方采用铲状设计，大灯组为当下流行的分体式设计，贯穿式LED日间行车灯将车标和两侧的狭长大灯链接起来。车身侧面设计与红旗HQ9相似度很高，整体造型方正，门把手采用一体式设计，侧窗上沿等处还加入了镀铬饰条。车尾采用贯穿式尾灯设计，内部嵌入了横幅式镀铬饰条，下方也加入了镀铬饰条，增强尾部的精致感，车顶末端配有大尺寸扰流版。

内饰采用米棕双色进行搭配，整体布局风格与红旗HQ9如出一辙，它配备平底式方向盘、7英寸液晶仪表，中央控制区域为12.3英寸悬浮式液晶显示屏，一些常用功能采用实体按键设计。

座椅布局方面，奔腾M9采用2+2+3式布局，这也是公商务MPV的常见配备，座椅采用仿皮材质包裹，第二排座椅具备座椅电动调节、前后滑动、通风/加热/按摩功能。第三排座椅支持整体向前翻折，但不支持前后滑动，无法扩充后备厢空间。

动力方面，奔腾M9搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，匹配8速手自一体变速箱。作为一款MPV，它的动力输出中规中矩，应对日常代步没有问题。底盘结构方面，奔腾M9采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，别克GL8陆上公务舱采用的是扭力梁式非独立后悬架。

售价22.98万元起，在官方定价方面，奔腾M9要比红旗HQ9低不少，但如果和同为自主中高端MPV的传祺M8相比，它在价格方面就没有优势了，后者入门级车型的价格低至17.98万元，对于一款20万元级别的车型，5万元的价格优势已经可以左右私人消费者的选择。

配置方面，奔腾M9整体表现一般，即便是顶配版车型，也不提供主动刹车、自适应巡航、车道保持、并线辅助等配置，低配车型甚至没有头部气囊，这对于一款售价接近23万元的车型来说，多少有些寒酸。同时，奔腾M9高配车型也仅提供右侧电动门，左侧为手动车门。

在目前的市场上，奔腾M9最直接的竞争对手就是传祺M8，奔腾M9的优势在于尺寸更大，而传祺M8的优势在于性价比，对于那些注重经济性的私人消费者而言，奔腾M9的诱惑力要小一些，如果能对主动安全配置进行升级，情况会有明显改变。

魏牌高山

魏牌是长城汽车的高端品牌，受多方面因素的影响，它在过去两年销量表现一般，为了实现销量止跌，魏牌也在不断推出新车型扩充产品线，在本次上海车展上，它的全新中高端MPV车型高山正式上市，它是魏牌首款MPV车型，采用插电混动系统。

外观设计方面，魏牌高山是标准的公商务MPV风格，其整体设计与魏牌现有车型有明显不同，前脸采用直瀑式进气格栅，并配合镀铬装饰条，内部还镶嵌着魏牌品牌LOGO，前格栅与两侧大灯采用一体式设计，整体气场不错。刚刚发布的雷克萨斯LM也采用与它风格相似的前脸。车身侧面线条流畅、车顶线条平直，腰线采用前高后低式设计，车门把手为一体式设计。尾部设计方正，采用贯穿式灯组，两侧尾灯采用竖状排列，搭配双边共两出排气装饰，整体厚重感不错。

车身尺寸方面，魏牌高山长宽高分别为5045mm、1960mm、1900mm，轴距3085mm，腾势D9的长宽高和轴距分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距3110mm；在车身尺寸方面，魏牌高山并不占优，但车内空间也基本够用。座椅布局方面，工信部的资料显示，它为七座版车型，应该是采用传统的2+2+3式设计。

动力方面，魏牌高山搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率为115千瓦，电动机方面，它应该会采用与蓝山相同的配备，提供单电机和双电机两种车型。电池方面，高山采用镍钴锰三元锂蓄电池，储能装置生产企业为蜂巢能源。

从蓝山的定价上可以看出，魏牌为了提升销量，在试图通过价格、性价比来打动消费者；按照惯例，同级别的SUV与MPV在价格方面不会有太大差距，以蓝山27.38万元起的售价来推算，高山的价格门槛或在28万元上下，低于腾势D9的33.58万元。

广汽传祺E9

在本次上海车展上，广汽传祺E9正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为33~39万元。外观设计方面，传祺E9采用新的“鲲鹏展翼”设计主题，横向布局加上羽翼式大灯，提升了车头的气场。前脸中部采用横向六条格栅，两侧大灯组采用狭长式设计，通过灯带链接起来。就整体视觉效果来看，它虽然是大嘴前格栅，但风格要接近新能源车。

车身侧面设计与M8宗师系列接近，侧裙包围等处有细节上的变化，腰线为Z字型，后侧车窗上沿的镀铬饰条做了新的造型，没有向下转折，带来悬浮式车顶的视觉效果。车尾与M8保持一致，整体风格方方正正，尾灯为贯穿式设计，两侧尾灯采用竖行排列，增加了整体的厚重感。

内饰方面，传祺E9采用四平八稳的布局，以直线为主，前排拥有三块屏幕，分别为12.3英寸组合驾控仪表、14.6英寸超大悬浮式中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，还配备了ADiGO系统和雅马哈音响。第二排拥有15.6英寸独立影音系统，座椅采用半苯胺高级真皮面料，可以进行多项电动调节。

传祺E9是传祺MPV家族中的插电式混动产品，搭载2.0TM混动专用发动机，最高功率130千瓦，最大扭矩330牛米，发动机热效率为40.23%，电动机最大功率134千瓦、最大扭矩300牛米，系统总功率为274千瓦、总扭矩630牛米，WLTC纯电续航里程为106公里。同样采用插电混动系统的腾势D9，入门级车型系统总功率为221千瓦、总扭矩571牛米。加速性方面，传祺E9的破百成绩为8.8秒，腾势D9为9.5秒，都不是很快，但也完全够用。油耗方面，传祺E9的WLTC馈电百公里油耗6.05L，腾势D9为5.9L，两款车处于同一水平。底盘结构方面，它们都采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。配置方面，因为传祺E9是传祺的高端MPV，整体配置水平较高，即便是入门级车型也拥有丰富的主被动安全配置和舒适性配置。

从产品定位来看，传祺E9的主要竞争对手是腾势D9，后者因为拥有比亚迪和戴姆勒的背后支撑，在入市之后表现不俗，今年前3个月，腾势D9总交强险数达到19948辆，超过丰田赛那的17805辆。产品力方面，传祺E9与腾势D9不相上下且在价格方面，两款车也比较接近，考虑到传祺已经在MPV市场积累了不错的口碑，传祺E9未来市场走势还是很值得期待的。