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Toyota（丰田）自从主打Gazoo Racing性能子品牌，并将其发扬光大后，不到5年的时间，就开发出4款车型，包含GR Supra、GR Yaris、GR Corolla与GR86，且GR86更是已经进化成了第2代车型。而GR家族何时会带来第5款车型，则是车迷相当好奇的话题，现在，有日本媒体报道指出，Celica可能会比MR2更快复活，加入GR家族，主要原因就是会长丰田章男与新社长佐藤恒治都非常喜欢Celica！
Toyota集团前任社长丰田章男于2009年上任时，当时的发展布局就与佐藤恒治取得共识，一同创建Gazoo Racing部门，并且将品牌早期的经典跑车一一复活，并挂上GR之名。如今，虽然社长职位已经交棒，但佐藤恒治应当会持续扩张GR性能家族，而Celica与MR2都是被寄予厚望的两款车。
至于Celica与MR2谁会先回归车坛？在日媒的报道中，提到丰田章男于3月的“新城拉力赛”的谈话节目中表示：“我觉得我又想要Celica了，我想知道佐藤(恒治)是否也会朝此方向前进”，而过去就有表示想复活Celica的佐藤恒治，也顺着台阶直下，含蓄回应：“既然会长都要你做了，那当然就是乖乖接手咯！”看起来两人都对复活Celica有非常高的渴望，毕竟，这辆从1970年代登场的跑车，也曾在WRC赛场上写下丰功伟业，对Toyota来说绝对是不可被遗忘的经典车型。
事实上，在1代86登场前，就曾传闻该辆FR小跑车本来应该被赋予Celica之名，只是因为《头文字D》漫画热潮，让AE86声名如日中天，集团内部才决定改套上“86”的车名。然而，Toyota仍于2021年向美国专利局注册“Celica”，当时各界就在猜测，丰田集团依旧没放弃Celica，且可能会延续第7代FF前驱设定，正好与FR的GR86、4WD的GR Supra做出产品区分，再搭配未来复兴MR设定的MR2，GR家族便拥有各种不同传动方式的双门跑车。
所以，即便过去有Toyota工程师向外媒表示，目前GR家族的车辆已经够多，貌似暗示短期内不会再有新车，但如果会长与社长都想要Celica，那么GR家族带来第5款车系的机会依旧很大，且看起来会比MR2更早登场。只不过，在全球逐渐朝电气化的发展下，GR Celica会是纯油车、油电车还是纯电车？驱动方式会是前驱、后驱或四驱？这些问题都还有待官方回应！
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