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精致，可靠，强大，这些直列六缸发动机在车迷中占有特殊的地位。
直列六缸发动机已经存在很长时间了。最早的直列六缸发动机的例子是福特1906年的Model K。尽管还有更大更令人兴奋的发动机，如V8、V10和V12，但直列六缸发动机在我们心中绝对占有特殊的地位。我们最喜欢的一些汽车是由直列六缸发动机提供动力的，大多数跑车也采用这些发动机，因为它们提供良好的输出数据，通常是可靠的。
这是一个相当简单的设计，以及没有太多的复杂性或包装困难，使其可靠，易于工作。在这一点上，这里有10个最耐用的直列六缸发动机:
barra 196不同于福特的其他发动机。这个直列六缸引擎更像是一个具有无限调优功能的JDM引擎。但是，最重要的是它的可靠性和坚固性让它令人印象深刻。这款自然吸气的直列六缸发动机由福特澳大利亚制造，在其库存形式下输出261马力和288磅·英尺的扭矩。这个4.0升的单位是如此之好，被称为澳大利亚的2JZ。
宝马M1是一款特殊的汽车，它经常被忽视，因为它没有太多的动力。但是M1里面的引擎是漂亮的宝马M88发动机。这款3.5升直列6缸发动机可输出282马力，但这款发动机的特别之处在于它的配乐和动力输送。在赛车运动中非常成功，这款发动机也是一个强大的单元，后来在E28 M5和宝马3.0 CSL中出现。
该发动机于1989年首次亮相，并在C124 300 CE-24和梅赛德斯-奔驰W140 s级的引擎盖下发现。基本型发动机的容量为2.8升，而性能AMG版本的冲程为3.4升和3.6升。这是一个铸铁块DOHC发动机，每缸4个气门，在性能和可靠性方面是当时最好的发动机之一。
我们相信你不会惊讶地看到许多宝马发动机在这个名单。毕竟，宝马以其奶油色的直列六缸发动机而闻名。说到奶油，N52是宝马工程技术实力的一个例子。它于2004年首次亮相，并在E90 325i和E60 525i等汽车上亮相。事实上，这种发动机是自然吸气的，比更大的N54压力更小，这使它如此可靠。难怪它有时被称为德国的2JZ。
二战前，捷豹XK6直列六缸发动机是当时最好的发动机之一。它甚至被用在飞机和坦克上。但当它在捷豹XK120上首次亮相时，该发动机证明了它的价值，使捷豹成为世界上最快的汽车。具体来说，这是一台3.4升双顶置凸轮轴(DOHC)发动机，后来为世界上最漂亮的汽车捷豹E-Type提供了动力。
康明斯12气门6BT直六缸发动机是唯一一款进入榜单的柴油发动机。这款发动机首次亮相是在1989年的道奇公羊皮卡上，由于其巨大的扭矩输出约440磅-英尺，被证明是v8发动机的一个很好的替代品。这台5.9升的发动机压力不足，因此峰值功率只有215马力。但它的可靠性和防弹性能弥补了这一点。
这个名单上的另一个美国发动机是上世纪80年代为各种汽车提供动力的老克莱斯勒斜六发动机。由于机头倾斜30度，因此被称为“动力的斜塔”。这款直列六缸发动机的特点是深裙座和高短活塞，安装相对轻松，可靠性极高。在其最好的版本，斜225，这款发动机产生约145马力，被称为肌肉车时代的失败者。
这可能是世界上第二受欢迎的直列六缸发动机。2.6升RB26DETT发动机是一种蛮力和绝对的动力，帮助日产天际线GT-R成名。建立在一个坚固的铸铁块，并具有双铝缸盖，这台发动机的设计，以冲击赛道，并产生巨大的动力。在库存形式中，日产“声称”它可以产生276马力和260磅-英尺的扭矩。
这款2.0升直列六缸发动机由丰田和雅马哈为这款传奇超级跑车开发，丰田2000GT是一款真正的杰作，也是一项工程奇迹。雅马哈帮助增加了一个铝制DOHC头和三个Mikuni-Solex化油器，导致148马力和129磅英尺。今天看起来可能不太好，但记住这是在20世纪60年代。这台发动机随后继续证明了它的勇气，当它建立了多个国际汽联纪录的耐力和速度在72小时的测试中，在亚伯试验场。
我们总是把最好的留到最后。当内燃机发动机完全被电动汽车所取代时，我们将会怀念一些发动机，2JZ绝对是其中之一。它是世界上最好的人造产品之一，可以说是有史以来最好的直列六缸发动机。
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