那些“不起眼”的中国车，竟然在海外卖爆？

一直以来，中国品牌汽车在海外市场都有着不错的影响力，甚至许多在国内销量一般的车型，在海外市场也能获得不俗的销量表现。像是以下这几款在国内“不起眼”的车型，竟然在海外受到追捧，最高销量超60万辆，它们为何有如此魅力？一起看看。

荣威RX5

作为首款“互联网SUV”，荣威RX5在国内甫一登场便获得了不俗的销量成绩，但随着越来越多强势对手的登场，以及自身产品吸引力退坡，荣威RX5在国内的销量逐渐日落西山。不过，在海外市场，荣威RX5却有着喜人的销量成绩。自2018年在欧洲上市以来，荣威RX5在欧洲市场一直保持着稳步增长的销量态势，2021年销量接近两万辆，2022年同样稳定发挥。迄今，荣威RX5在全球范围销量已经超过了60万辆，欧洲市场更是贡献了一大部分的份额。

MG ZS

MG在国内属于是“叫好不叫座”的品牌，旗下的车型都有着不错的产品力，但销量却与同级车型有着较大的距离，MG ZS更是其中代表。作为一款专为年轻消费群体打造的车型，MG ZS在国内市场并不吃香，去年全年销量仅为4075辆，月销成绩时常徘徊于两、三位数之间，可谓相当惨淡。

不过，MG ZS在英国、澳大利亚、新西兰等市场的销量却非常出色，时常登上当地销量排行榜前列。据悉，MG ZS目前在全球范围累计销量已经超35万辆，成绩不俗。此外，基于MG ZS打造的MG ZS和MG ZS 360在海外市场也同样受到不小的消费者的青睐。在轱辘哥看来，MG车型在海外市场受追捧的主要原因，是品牌有着较深厚的历史底蕴，有着不小的影响力，从而推动产品销量的增长。

奇瑞艾瑞泽5

在2023上海车展上，轱辘哥看到不少外国观众在奇瑞展台驻足观看，并发出连连赞叹。实际上，有着深厚“出海”历史的奇瑞，在海外市场同样有着不错的影响力。作为奇瑞旗下的一款紧凑型轿车，艾瑞泽5在国内上市之初，同样有着不错的销量表现，但随着消费需求的不断提升，艾瑞泽5似乎逐渐失去了国内消费者的支持。不过，在海外市场，艾瑞泽5依旧保持着良好的销量增势。据悉，艾瑞泽5目前在全球范围已累计售出超100万辆，除了国内市场，东南亚、中东、北非和南美洲等地都是主要的销量来源，可见奇瑞品牌和艾瑞泽5车型的影响力之大。

吉利缤越

缤越是吉利推出的一款小型SUV，即便是在三缸机被“嗤之以鼻”的纷争舆论中，搭载三缸发动机的缤越，在国内市场依旧获得不错的市场表现。不过，缤越在国内市场的“好景”并不长，随着竞品纷纷换回四缸机后，缤越的市场表现便大不如前。好在缤越在2019年“出海”后保持着稳步上涨的销量态势，才保住其在同级产品中的话语权。据悉，吉利缤越目前已经销往全球50多个国家和地区，东南亚、中东、南美洲和欧洲等市场贡献了大部分的销量，其中，泰国市场的年销量超过了一万辆水平。可见，吉利缤越的产品力并不弱，即便放在全球市场也获得了不少消费者的认可。

宝骏530，在国内SUV市场快速更新迭代的环境下，相信不少人已经忘记了这款车型。但在其风光的时期，销量表现丝毫不亚于目前的比亚迪宋车型，每月销量轻松攀上排行榜前三。不过，随着宝骏530在国内的停产，其销量神话也随之被打破。在海外市场，宝骏530依旧有着傲人的销量表现，在其最主要的沙特阿拉伯市场，去年斩获了近一万辆的销售成绩。同时，宝骏530还分别被悬挂雪佛兰、MG、五菱车标在全球不同的市场销售，继续发光发热。可见，海外的消费者对于这种“花小钱买大车”的车型还是有着比较高的认可度。

对我们似乎习惯了“人从众”的单一思考方式，认为销量一般的车型就是产品力薄弱、竞争力低下，但将产品换一个市场销售，却又得到了不同消费人群的认可。如此来看，只能说明该产品对于某一市场具有不适应性，并不能因为销量而否定其产品力，上述几款车型便是很好的例子。