综合评测长安逸达，把性价比当做第一要务，堪称长安汽车诚意之作

长安汽车在国内汽车市场一直有着不错的口碑，它们旗下的车型向来以性价比著称，毕竟没有技术力方面的优势，所以最好的方式就是通过价格战取胜。前不久，长安汽车推出新款车型，也就是我们今天要评测的长安逸达。

很多网友关注过长安逸达的配置后直呼，长安汽车真是“内卷大王”，这样一款车只卖8.99万，是想要逼死同行。这些话自然有夸张的成分在里头，毕竟现在的汽车行业每一家车企都在内卷，单单拎出长安汽车似乎有些不讲道理，但是长安逸达的确是一款主打性价比的车型，我个人认为这款车将会机会成为年度爆款。

今天我们频道就以长安逸达的高配版车型，也就是2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT旗舰型为例，看一下长安逸达究竟是如何将性价比当做第一要务，带来诚意之作的。

外观方面，长安逸达使用长安汽车家族式设计语言，车辆看上去十分大气，尤其是车辆的比例，堪称汽车设计行业的教科书。

前脸部分，长安逸达拥有无边框式进气格栅，进气格栅由大量“L”状金属饰条排列组成，而进气格栅顶部，则是长安汽车标志性的LOGO。车辆的远近光灯使用LED光源，而灯腔内部就有着复杂的结构，配合本身分体式设计，具有不错的辨识度。

长安逸达的前包围结构复杂，尤其是前包围两侧大规格的三角形导流槽，能体现出不错的运动气息。其实长安逸达主要作为家庭买菜车，所以运动属性并不是十分关键。

尺寸方面，长安逸达作为一款紧凑型车，有着一点都不“紧凑”的身材，车辆的长宽高分别是4770/1840/1450毫米，轴距为2765毫米。车辆2765毫米的轴距，表示着车内有着充足的乘坐空间，不会像传统的紧凑型车，坐在后排甚至无法自由伸展双腿。

作为一款燃油车，长安逸达使用电车常见的隐藏式门把手，可能这是在为后期的“油改电”做铺垫。从侧面观察长安逸达，我们发现这款车比较低趴，而溜背式造型让整车显得十分轻盈，配合分段式腰线，营造出不错的立体感。

车尾部分，长安逸达有一个十分浮夸的战斗式尾翼，尾翼下方则是分体式灯组，灯组的造型比较简单，并没有过多的设计感。值得一提的是，长安逸达配备镀铬排气装饰，希望“以假乱真”，让整个后包围不再那么单调。

进入汽车内饰部分，长安逸达延续着大部分长安汽车简洁的特点，其实考虑到车辆10万左右的售价，想要豪华有点勉为其难。

车内两幅式“D”字形方向盘使用皮质材料，而且支持手动调节，方向盘握柄内侧进行了打孔处理，握感有所保障。值得一提的是，长安逸达的方向盘上方有着大量的实体按键，有经验的驾驶员可以轻易实现盲操。

方向盘前方则是车辆10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘规格还算不错，而且使用数字式UI界面，看上去比起机械指针界面更加直观，比较符合该价位车型应有的水准。

仪表盘右侧则是车辆13.2英寸的中控屏，而且最大的好处是全系标配，就算是售价8.99万的低配车型同样也是13.2英寸，这点比较良心。至于中控屏内置的车机水平，大家可以抱有一些期待，毕竟搭载着高通骁龙8155芯片，再差能差到哪里去呢？

座椅部分，长安逸达使用仿皮材质制成的座椅，其中主驾驶座椅支持多向调节，而且还拥有加热功能，冬天开车不至于冻着屁股。车辆的后排座椅虽然没有过于繁琐的功能，但胜在空间大，这点我们上文提到过，就不再进行赘述。

动力系统方面，长安逸达搭载1.5T发动机，车辆的最大功率可以达到125千瓦，峰值扭矩可以达到260牛·米，配合7挡湿式双离合这个老拍档，具有不错的整体水平。

文章最后我给大家准备了一个小惊喜，其实也不能说我准备的，毕竟定价的是长安汽车。长安逸达的工作人员私下透露，这款车虽然目前的定价为8.99-11.09万，但是这只是预售价，正式价格会比8.99万要更低，也就是说车辆的性价比又会有所提升。

长安汽车这是决定在价格战上下“死手”，这样做虽然不讲武德，但是对于我们这些消费者来说是天大的好事。