367
从车身线条来看，它的颜值颠覆了法拉利家族的设计美学。汽车外观设计延续家族化设计理念，前脸显得激进，大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条依旧是法拉利独到的外观设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。而车尾还是显得比较巨大的，尾灯同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
车内的上，法拉利F8依旧是传统家族风格，整个设计看起来经典。配置绝对是法拉利F8的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘。整个中控台的四周都是用皮纹包裹的，非常具有档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4611×1979×1206mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，法拉利F8的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，法拉利F8的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
法拉利F8搭载3.9双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S，在80万以上跑车车型中排在5位。
法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解法拉利F8，您可以去易车法拉利F8论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
