新飞度8.68万元起售，能让你放弃比亚迪海鸥吗？

曾经的上一代飞度GK5车型，以强悍的动力、充沛多变的空间以及不错的可靠性，成为了许多年轻人的第一台车，月销量屡屡突破万台。而新一代飞度GR9上市之后，虽说底盘质感提升，外观和内饰设计也更好看，销量却没有继续维持领先——其一，自然是因为新飞度取消了手动挡车型，起步价有所提高，其二，新飞度也恰好遇上了中国品牌车型的崛起，还被同样定位为代步车型的新能源车抢了一些潜在消费者。

最近，中期改款的飞度也正式上市了，新款飞度的SPORT潮跑Pro系列车型直接使用了日规RS版本的外观设计，前保险杠最受吐槽的部分被完全修改，整体看上去档次感强了不少，而CROSSTAR潮越Max系列车型同样有一些修改，定位依旧保持了跨界风格。

新款飞度的厂商指导价为8.68-10.88万元，相对改款前的配置，相当于取消了没有音响没有多媒体系统的入门级潮启版车型，因此起步价格也从8.18万元变成了8.68万元，但相对同价位的改款前车型，其配置也并未出现变化。

当然，比起改款之前全系织物座椅的情况，新款飞度从次低配车型开始即配置了仿皮座椅，并在部分车型增加了中央扶手，搭配8英寸多媒体屏幕、7英寸全液晶仪表和Honda SENSING自动驾驶辅助功能，有一定的竞争力。

只不过，想要配置足够丰富，裸车预算也必须来到10万元以上，面对如今越来越卷的汽车市场，同价位中国品牌车型中亦有不少选择，甚至在限牌城市买代步车，不少同价位主流新能源车型不仅落地价格更低，配置还更丰富。因此，飞度在近一年的累计销量数据并未突破6万台，相对上一代车型下降明显。

同时，新款飞度由于排量法规的限制，最大马力从96kW下调至91kW，最大扭矩也从155N·m下调至145N·m。