最低8万落地的精致小车，亲试比亚迪海鸥，体验有点出人意料

相信有很多人也跟我一样，对前不久上市的比亚迪海鸥十分关注，7.38万元起售的价格确实很香，比起之前的比亚迪海豚来说更有吸引力，毕竟全系不到10万元落地的价格对于大多数人来说也是能够接受的。

不过大多数人对于比亚迪海鸥的了解还是只存在于图文和视频，并没有实打实的体验过比亚迪海鸥。刚好，近期我们对海鸥进行了一波深度体验，接下来就把这次的体验分享给大家。

关于比亚迪海鸥的外形其实是饱受争议的，大多数人对于这款车的外观也是褒贬不一，作为比亚迪海洋系列的一款小型车，比亚迪海鸥延续部分海洋家族式的设计，但同时该车采用了大量棱角和平直线条打造，和五菱缤果的饱满精致形成鲜明对比。而从实车来看，其实这款车的颜值还算可以，有棱有角的设计给人一种很运动的既视感，我个人觉得就外观来说是还可以的。

我认为可以重点聊一下比亚迪海鸥的内饰以及空间体验，这款车全系标配了7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，除了最低配以外其余版本也是皮质多功能方向盘，这套内饰的质感还算不错，只不过比亚迪海鸥的屏幕实在有点小，但体验感还算不错，也能手动翻转屏幕。不过需要注意，这里所说的手动翻转屏幕不是用手把它扳过来，而是屏幕上有旋转的按键，需要手动按下才能翻转。

比亚迪海鸥全系车型都标配了仿皮材质的运动风格座椅，座椅的舒适性尚可，前后排乘坐空间也不会很压抑，哪怕是车内坐四个成年人也是如此，毕竟比亚迪海鸥是实打实是四座车，没办法坐五个人。本身作为一款小型车，比亚迪海鸥的后备厢空间真的谈不上宽敞，只能说是够用，能够满足基本的用车需求。

比亚迪海鸥全系车型都采用了最大功率为75马力的单电机，最大功率其实比五菱缤果更有优势，官方也没介绍这款车的百公里加速能做到什么样的成绩，但是公布了0-50km/h的加速时间以及最高车速为130km/h。实际开起来以后，这款车给人的感觉还是很小巧精干的，前段动力很充沛，想加速或超车都可以很轻松的完成，并且得益于小型车的小体量，不管是穿梭于城市当中，还是在停车的时候都很方便。不过当车速来到100km/h的时候，想要加速超车明显后段无力，不过这款车跑个120km/h还是没什么问题的，偶尔跑跑高速问题也不大。

另外，比亚迪海鸥采用的是后扭力梁非独立悬挂，悬架调校得相对也比较一般，走在一些坑洼、减速带等不平整路面的时候，传进车内的震动还是比较明显，不过考虑到8-10万元的落地价格，这一表现也在情理之中。而比亚迪海鸥全系都支持快充，也支持对外放电功能，这些我认为是这款车的一大优势，可别看比亚迪海鸥小巧，但实用性确实没得挑。

湛蓝点评：

整体体验下来，我认为比亚迪海鸥在这个价位中各方面都可以打个高分，尽管比亚迪海鸥只是单雨刷，没有八合一电机、没有后独立悬挂，但是考虑到这个价位，这些也算是正常表现，但这款车的优势也很明显，可以花较少的钱，买到一台实用性不错的入门级代步车，这不就是当下很多人需要的吗？