5座的宝马5系 空间够大！油耗够低！价钱够低！

流线型设计方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。新车整车的前脸配备大尺寸的前格栅，运动感明显增强，两侧经典的天使眼大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面的双腰线来看，新车依旧是凌厉的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型高性能，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部性感敦实的视觉重心，尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车内饰而言，宝马5系更优秀。配置绝对是宝马5系的强项之一，该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。中控部分采用塑料,皮质,木制,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后排座椅包围性相对一大亮点，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5106×1868×1500mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马5系530Li 行政型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7S，在40-80万中大型车车型中排在23位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的外观帅，另外新能源不错、尾部喜欢也都是大家喜欢它的点。