开完ES200，差点成为雷克萨斯粉丝，对生活不能太妥协

最近一次拍摄，我驾驶的是雷克萨斯ES200。近千公里体验下来后，我是不住的叫好，觉得除了费腰，其他都很合适。一连想了好几天，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候，我突然意识到：雷克萨斯的舒适，其实是各种妥协的产物。

开上雷车，就很容易让人对生活开始妥协。

虽然这次是一辆最低配的ES200，但是改款后的最新版，有无线CarPlay、无钥匙进入、自动大灯、中控大屏、自适应巡航、换挡拨片、自动空调，需要的，基本都配齐了。坐上车，前后座椅都软。手一摸，哪、哪都是软皮。门拉手里面，都给放一块软垫。NVH不错，音响还行。动力平顺，悬挂舒适。

初体验最大的问题的是驾驶席腰部支撑太差，稍微开一下就腰酸背痛。2.0L自吸加速慢都才只是第二缺点，需要急加速，换挡拨片降挡提高转速后，也能有些运动的味道。

配上一个腰垫，一个淡定的心态，指导价29.69万的ES200，城市、长途感觉都挺好。我当时的感叹是，雷克萨斯来投广告的话，我亲自把ES吹上天。

我都在想各种吹捧的台词了，突然脑海闪过几个念头：拉手里的软垫为什么材质那么一般，扣一下还会掉；腰部支撑差被说了很久，为什么改款还是不换；现在同样的价位，能不能买到动力更好，同时更舒服的车？

我设想过这样的场景——

一个中年男人，存够了买车的钱，但已经不再是买3系、C级的年纪，5系、E级又略微有点够不到。雷克萨斯嘛，外观设计好看，内饰用料不错，开起来过得去，家里人坐得舒服。自己对车的想法嘛……都中年人了，还想那些干什么，家人最重要。雷克萨斯服务还好，比海底捞还好，这个理由足够安慰自己了。

在曾经没得选的时候，没优惠、加价，一度成为了雷克萨斯的标签。大部分人都愿意给自己找到妥协的理由，生活嘛，过得去就行了。

我觉得，开上雷克萨斯，很容易让人陷入这种貌似刚刚好的状态里，进入个人的舒适圈。这会让整个人在生活、工作上，丧失更多的可能。

“不要温和地走进那个良夜”；

“Stay hungry，Stay foolish”。

生活足够精彩，只是等待你走进去发现。一个男人开什么样的车，想开什么样的车，很大程度可以影响他的精神气。闻香识女人，看车识男人。若真的还剩一丝丝激情，现在能选的车太多了。

所以，我们看到雷克萨斯曾经的热销区域珠三角地区，逐渐兴起了新能源SUV的购买潮。动力上好一点，开起来坐起来更舒适一点，内饰用料更实在一点，服务更实际一点。理想、蔚来们，一步步让务实的珠三角地区人民开始转移视线。雷克萨斯在销量上连续多月的下滑，也切实证明了群众选择的转移。

当你一脚油门踩下去，动力畅快的爆发是会让人从内到外年轻几岁的。新能源车们，电的动力和经济性，国内强大的内饰供应体系，主要是新东西，更能让人面貌一新。

至于我们四川的男人，面对川西那么多高山，还是得有征服的心气神。

我认真想了下，即便没有新能源SUV，我都宁愿买辆大众的中级轿车，又硬朗又便宜那么多，何必多花钱买雷克萨斯呢。

但真的，现在回想起来雷克萨斯的舒适还是很上头，这次试驾体验非常令人难忘。只是吧，我个人觉得陷于那种温柔太久消磨斗志，50岁以下的男人慎重选择。

文 | 吴剑