1.31万
最近一次拍摄,我驾驶的是雷克萨斯ES200。近千公里体验下来后,我是不住的叫好,觉得除了费腰,其他都很合适。一连想了好几天,越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候,我突然意识到:雷克萨斯的舒适,其实是各种妥协的产物。
开上雷车,就很容易让人对生活开始妥协。
虽然这次是一辆最低配的ES200,但是改款后的最新版,有无线CarPlay、无钥匙进入、自动大灯、中控大屏、自适应巡航、换挡拨片、自动空调,需要的,基本都配齐了。坐上车,前后座椅都软。手一摸,哪、哪都是软皮。门拉手里面,都给放一块软垫。NVH不错,音响还行。动力平顺,悬挂舒适。
初体验最大的问题的是驾驶席腰部支撑太差,稍微开一下就腰酸背痛。2.0L自吸加速慢都才只是第二缺点,需要急加速,换挡拨片降挡提高转速后,也能有些运动的味道。
配上一个腰垫,一个淡定的心态,指导价29.69万的ES200,城市、长途感觉都挺好。我当时的感叹是,雷克萨斯来投广告的话,我亲自把ES吹上天。
我都在想各种吹捧的台词了,突然脑海闪过几个念头:拉手里的软垫为什么材质那么一般,扣一下还会掉;腰部支撑差被说了很久,为什么改款还是不换;现在同样的价位,能不能买到动力更好,同时更舒服的车?
我设想过这样的场景——
一个中年男人,存够了买车的钱,但已经不再是买3系、C级的年纪,5系、E级又略微有点够不到。雷克萨斯嘛,外观设计好看,内饰用料不错,开起来过得去,家里人坐得舒服。自己对车的想法嘛……都中年人了,还想那些干什么,家人最重要。雷克萨斯服务还好,比海底捞还好,这个理由足够安慰自己了。
在曾经没得选的时候,没优惠、加价,一度成为了雷克萨斯的标签。大部分人都愿意给自己找到妥协的理由,生活嘛,过得去就行了。
我觉得,开上雷克萨斯,很容易让人陷入这种貌似刚刚好的状态里,进入个人的舒适圈。这会让整个人在生活、工作上,丧失更多的可能。
“不要温和地走进那个良夜”;
“Stay hungry,Stay foolish”。
生活足够精彩,只是等待你走进去发现。一个男人开什么样的车,想开什么样的车,很大程度可以影响他的精神气。闻香识女人,看车识男人。若真的还剩一丝丝激情,现在能选的车太多了。
所以,我们看到雷克萨斯曾经的热销区域珠三角地区,逐渐兴起了新能源SUV的购买潮。动力上好一点,开起来坐起来更舒适一点,内饰用料更实在一点,服务更实际一点。理想、蔚来们,一步步让务实的珠三角地区人民开始转移视线。雷克萨斯在销量上连续多月的下滑,也切实证明了群众选择的转移。
当你一脚油门踩下去,动力畅快的爆发是会让人从内到外年轻几岁的。新能源车们,电的动力和经济性,国内强大的内饰供应体系,主要是新东西,更能让人面貌一新。
至于我们四川的男人,面对川西那么多高山,还是得有征服的心气神。
我认真想了下,即便没有新能源SUV,我都宁愿买辆大众的中级轿车,又硬朗又便宜那么多,何必多花钱买雷克萨斯呢。
但真的,现在回想起来雷克萨斯的舒适还是很上头,这次试驾体验非常令人难忘。只是吧,我个人觉得陷于那种温柔太久消磨斗志,50岁以下的男人慎重选择。
文 | 吴剑
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