起售价7.38万元的海鸥，能通吃小型车市场？

前几天车轱辘就预测过比亚迪海鸥正式上市之后的价格，果不其然，只少了5000元，或许是因为一众媒体和观众朋友的冷嘲热讽，实话说，这5000元确实已经够诚意了，因为车轱辘对比了一下同价位的车型，不管是油车还是电车，比亚迪海鸥的性价比都是要略胜一筹的！

同价位油车对比

以大众Polo和本田飞度为例，同样是最低配车型，大众Polo优惠之后价格在7.59万左右（裸车价），2023款的本田飞度没有优惠，起售价为8.68万元。

首先在用车成本上，不论怎么算，海鸥肯定是稳赢了，更何况海鸥还有绿牌优势，虽然在车身尺寸上海鸥不占优势，但对于小型车而言，尺寸再大也大不到哪里去，够用就行！

其次是电车的用车优点，像静谧性和零百加速，同价位的油车是没法比拟的，而且其实海鸥也没有续航焦虑，因为小型车多数时候的用车场景只会在市区，CLTC工况下305km的纯电续航里程完全够用，一周通勤拉满，周五回到车库，用自家充电桩充几个小时，第二天就满血复活，周末还能在周边小小旅游一圈，并且还不用心疼油费。

另外是配置部分，在安全气囊/气帘的数量上，实话讲，同为最低配的大众Polo要多一个前排侧气囊，飞度则要稍微弱一点，不过在辅助/操控配置上，海鸥又要更胜一筹，比方说后驻车雷达、倒车影像、自动驻车，大众Polo和飞度是都没有的。

除此之外，还有一些智能化配置和实用性配置，海鸥有的，大众Polo和本田飞度都没有，比方说远程启动、无钥匙进入、对外放电、触控液晶屏、卫星导航系统、语音识别控制系统等等，当然，有些大众Polo和本田飞度低配车型有的，比亚迪海鸥低配没有，比方说车窗一键升降功能和车窗防夹手功能。不过综合来看，比亚迪海鸥在实际使用上，实用性仍然要更高一些。

同价位电车对比

说完油车，咱们再来看看同价位的电车，此前对比过五菱缤果，有兴趣的朋友可以翻看一下车轱辘以前的文章，今天咱们对比江南U2，虽然在起售价上，江南U2要更胜一筹，但是在同价位的车型上，江南U2却占不了多少优势。

先说品牌溢价的能力，很显然，比亚迪必定完胜，不过海鸥在这个定价基础上，确实是不输同价位的江南U2的，以江南U2 2023款 300 S版为例（售价7.68万元），实话讲，在尺寸上，比亚迪海鸥仍然不占优势，但在电池组质保上，海鸥更让人省心，江南U2电池组质保仅有八年或15万公里，而海鸥则是首任车主不限年限/里程。

除此之外，在主/被动安全装备那一栏，海鸥也是完胜，比方说前/后排头部气囊（气帘），刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，江南U2都没，另外自动驻车、上坡辅助、对外放电、语音识别控制空调、自动头灯、电动调节、后视镜加热、手动防眩目、车内化妆镜、超声波雷达，这些江南U2同样没有，不过对海鸥有一点建议要提的是，低配车型无车窗一键升降功能和车窗防夹手功能，可以改进一下，。

写在最后

总的来说，综合评判，海鸥在同等价位中，市场上的竞争力还是非常强劲的，更何况后台是比亚迪，所以车轱辘盲猜其首月销量应该会拿下一个不错的成绩，1万多辆至少是能够达到的！如果猜对了，记得回来夸我！

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