造车新势力动辄给出100多万年薪，为何依旧很难挖到人？

很多人觉得年薪百万不少，但是现在很多造车新势力真的是喊出了100多万的年薪来招人。当然，网上说的百万年薪招应届生，我觉得有些夸张了，但是花100多万挖一些传统大厂的工程师、营销人员还是有可能的。毕竟随着造车新势力的不断崛起，它们也迫切的需要人才。

不过，很多网友却发现一件事情，那就很多新势力即便是喊出年薪百万的高福利，依然难以挖到人才。相信很多人都会好奇其中的原因吧？简单给大家总结三点，看过之后，你也就明白，为什么新势力招人或者挖人这么难了。

先给大家讲一个小故事吧，如果有雷同，实属巧合那种。一个朋友在传统主机厂干了快10年，被一家造车新势力高薪挖了过去，福利待遇什么的都翻了3、4番。换作是你的话，你是否也会心动呢？当时他问过我，我的建议是慎重，结果他觉得我嫉妒他，然后不到一年，他被裁员了。如今这位朋友还在找工作。事实上，造车新势力看着挺好，竞争更激烈，不确定性也更大。

首先大家要明白一点，能够让造车新势力开出100多万年薪挖人的对象往往有着不错的能力。起码在业内来说，水平和实力是毋庸置疑的。这类人群往往在传统车企已经有着不错的位置，除非有创业的想法，不然他们一般情况下都不会跳槽的。而且别觉得100多万的年薪很多，对于这些人来说，一是这些钱没有让他们心动的地方，另一方面则是他们更在意的是稳定性，而这恰恰是造车新势力所欠缺的。

很多人可能会说，同样是车企，怎么可能不稳定。说这句话的小伙伴，大家可以看一看造车新势力有多久已经消失不见的。相比之下，再看一看传统大厂有多稳定。所以，新势力想要从传统大厂挖人，真的太难了。说白了，在大家看来，不稳定的不是职位，而是新势力能存活几年。此外，新势力也面临着缺乏资金和资源的困境，因此在招聘过程中无法提供传统车企所能提供的稳定和安全的职业环境。

除了大家追求稳定的之外，制造汽车是一项复杂的工作，需要各种技术和经验。造车新势力通常没有传统车企的品牌优势和技术积累，因此需要更多的人才来帮助他们构建完整的汽车生产和销售体系。但是，这类人群真的太少了，想要高端人才，属实有些不容易，人才市场的供需矛盾也是挖掘人才的一个难题。

尽管新势力企业在薪酬、福利等方面都提供了非常有竞争力的条件，但市场上的供需矛盾依然存在。由于汽车制造是一个人才密集型的行业，因此需要大量的专业人才，但需求量和供给量之间的差距依然存在。面对这种情况，你是否明白为什么新势力开出如此高的年薪，为何依旧很难挖到人了呢？

总之，造车新势力的高薪和福利吸引不了足够的人才，这与新势力的不确定性和人才市场的供需矛盾有关。