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提到现代Kona EV，多数人想到的会是零排放节能的掀背车，不太会联想是马力充足的拉力赛车，但该厂不仅做到了，还力压其他阵营的燃油动力赛车。
Hyundai New Zealand在最近于澳洲举行的2023 Adelaide Motorsport Festival中，展示了精心打造的Kona EV WRC拉力赛车。该厂表示，纯电WRC赛车计划从2019年就开始，进行至今，仍处于初级阶段，手握多次冠军的纽西兰赛车手Hayden Paddon也在一段影片中展现了Kona EV WRC的实力。
Kona EV赛车目前做出的最强规格，为搭载三马达的配置，最大马力输出为805匹，不过为了符合现行比赛的车辆规格，实际可参赛的赛车规格为AWD双马达，最大马力537匹，初期的电池容量为23kWh，但很快将会升级为54kWh，以应付正规赛事的需求。
Paddon表示，这辆Kona EV赛车完完全全基于量产版Kona为基础打造，拥有极低的重心，动力在前后轴切换的分配与顺畅度也令人信服，虽然少了引擎排气声浪，减少了一些驾驶乐趣，但这辆纯电赛车是他目前驾驶过最棒的拉力赛车。
Hyundai表示，Kona EV拉力赛车是由该厂与纽西兰大学共同开发，主要着重于增加赛车的下压力，并在空气阻力间达成良好平衡。因此，我们在挡泥板、前后保险杠下方、尾翼、前进气口与下导流板等处，都能看到相关部件的装设。而这辆赛车已经参与部分的爬山赛以及短距离赛事，并赢得比传统燃油车款更好的成绩，如今，团队的目标是让赛车能在正统WRC赛事中完赛。
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