连迈巴赫都推插混？六缸+插混，售价就超两百万

都说当下是新能源车的市场，这一观点可能很多人还不太认可，但要知道，就连迈巴赫也在上海车展亮相了旗下的纯电SUV以及插混轿车。

其中轿车就是迈巴赫S 580e，这是基于迈巴赫S级打造而来的插电混动版本，虽然只有一个版本，但其官方指导价就来到了201.6万元，反观该车配的却是六缸发动机，尽管有插混加持，但对于200万级别的超豪华行政轿车，六缸还是有些勉强。

在外观部分，迈巴赫S 580e基本延续了现款迈巴赫S级的设计，同样也是奔驰的立标，但直瀑式的进气格栅和迈巴赫专属标识还是能彰显其独特身份。相比起燃油版来说，迈巴赫S 580e的前大灯组内部多了一些蓝色的点缀，这些能够突出其新能源车的属性，但不仔细看的话，真不太容易分辨。

迈巴赫S 580e在车身侧面和尾部并没有什么太大的变化，只不过作为插混车型，该车将充电口设计在了车身左后翼子板处，并且在车尾右上角也有580e的标识，这些都足以证明迈巴赫S 580e的身份。不过只要想到一台迈巴赫，居然还上绿牌，确实有点怪怪的感觉。

在座舱方面，迈巴赫S 580e并没有什么变化，依旧延续现款奔驰S级的内饰设计和布局，该车配有12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控竖屏，并且车内也采用了双拼配色，特别是方向盘，黑白双拼的多功能方向盘确实很有质感。

另一方面，迈巴赫S 580e的第二排为两张独立座椅，中间做了隔断处理，后排C柱三角窗还使用了加厚双层玻璃，这些都体现出迈巴赫的私密性。至于座椅加热、通风和记忆功能，则都是标配，前排和后排都有，但是第二排的座椅按摩需要花28897元进行选装，原车是不带的，这一点还是很“迈巴赫”。

作为一台插混车型，哪怕迈巴赫S 580e是一台售价超200万元的车型，但采用的仍是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并且只匹配最大功率为150马力的后置单电机，不得不说这样的动力表现确实很一般，达不到200万级别的水准。不过插电混动系统对于迈巴赫S 580e的帮助也比较大，其百公里加速成绩也能做到5.2秒，且拥有94公里的WLTC纯电续航里程，将近100公里的纯电续航里程也能够满足基本的代步需求。另一方面，迈巴赫S 580e也支持交流慢充和直流快充，在直流快充模式下，如果充电功率跟得上，大概半小时就能从0充满。

而在底盘部分，迈巴赫S 580e采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂，这套悬架组合对于200万级别的豪华行政级轿车来说算是基本操作，毕竟在当下20万级轿车领域，就有很多采用同款悬挂，迈巴赫S 580e价格摆在那里，不用这套悬挂显然也说不过去。另外，迈巴赫S 580e也配备了全时四驱系统、可变转向比系统以及空气悬挂，对于迈巴赫来说，这些配置自然也是常规操作。

从迈巴赫S 580e的身上我们可以看到，电气化的趋势已经不可阻挡，这一点其实在今年的上海车展便能直观发现，燃油车已经失去往日荣光，车展比较重磅的车型几乎都是新能源。而迈巴赫S 580e这款车其实相较于普通的迈巴赫S级来说主要也就是换了插混动力，能上绿牌，如果说需要一台绿牌迈巴赫且能接受这款车200多万的价格，也是可以考虑的，反之其实不太建议考虑。