烧机油修复后发动机能恢复到新车车况吗

关于烧机油修复之后发动机能恢复到什么程度，这是很多人关注的一个重点，能恢复到什么程度是取决于烧机油之前发动机是什么状态，并不是取决于发动机的新车是什么状态，就像人的身体生病又治愈一样是一个道理，身体状态也并非可以恢复到最强壮的状态。所以做烧机修复之后车一定要恢复成和新车一样的机油消耗水平，那是在于你之前养护到什么程度，所以养护环节很关键，可以参照几点建议养护发动机。

发动机需要及时更换机油、燃油和易损件。比如经常在短途行驶的车辆可以早点换机油，不要去考虑保养手册上写的7500公里还是10000公里保养，那仅仅是大体上的一个数字，而且保养手册中有一条注明，如果车辆在比较差的路况或比较恶劣的路况下行驶时，提前更换机油，经常短途行驶就是比较差的路况，所以要提前更换机油。

在发动机日常养护时，除了空气滤芯、机油滤芯，还有汽油滤芯，如果是外置滤芯的话2万-3万公里更换，如果是内置的滤芯按照厂家规定8万-10万公里更换，同时火花塞也要及时更换。

很多修理厂告诉我们直喷发动机火花塞用3万公里没有问题，但是厂家规定是2万公里进行更换，这里的2万公里是保证发动机的燃烧性能，如果多用1万公里可能会产生各种事故和爆震现象，失火爆震产生的瞬间高温又是很难察觉的，对于发动机烧机油有很严重的影响，所以在很多配件保养的过程中，一定要依照保养手册进行，同时需要注意的是防冻液和一些油液也要定期更换。

发动机是金属配件，机油有抗磨损、降温、润滑的作用，所以选择机油时可以用大品牌的机油，相对来讲大品牌的机油经过长期的使用是有保障的。小品牌机油有没有经过长时间的路况测试，有没有有效的车主反馈，这个数据可能并不精准，所以选择可靠的大品牌机油比选择你认为好的更重要，当然小品牌机油也有品质好的，但是缺乏的是识别机油质量的慧眼。针对机油滤芯、空气滤芯都要选择质量好的，买机油送的滤芯就不要用了，因为空气进入的粉尘量和机油滤芯过滤的机油油泥颗粒，都决定了发动机磨损的程度。

汽油和燃油一定要做定期的有效清洁，有效清洁并不是使用国际大牌的清洁剂就可以，因为国际大牌的清洁剂是进口的，跟国内燃油的使用情况还是不同的，即使是出口的原油，在长途运输过程中，一定会出现氧化和各种变质，最终得到的数据不一定精确，所以在汽油添加剂和清洁剂的选择方面，一定要选择适合国内油品的更加重要。

发动机的养护并不难，平时行车多注意以上几点，按照使用保养手册进行操作，更换配件尽量选择原厂件，就可以有效延长车辆的使用期限，并且还可以预防发动机烧机油。尤其是在油路清洁方面，很多的保养手册是没有提到的，但通过大量的实践发现油路清洁在汽车的养护当中至关重要，且与发动机烧机油有直接的关系，排除配件问题，用符合国六标准的PNF类添加剂可以解决烧机油难题。