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你看这些黑色的塑料门板，还有这塑料侧裙，再看一下这个黑色塑料后包围。你敢相信你所看到的这些地方都出自于台100多W的豪车上吗？
我们这里又来了一台最新款的卡宴Coupe，这台车开了3，000km，来看一下3，000km之后这台车有什么样的变化？这些黑色塑料的地方看到没有？3，000km的车已经变得很白了，已经没有所谓黑色的地方了。然后车主肯定要过来升级一套SportDesign运动套件，所有黑色麻面塑料的地方全部都会变成车身同色。很多车主也会说了，其实原厂出来挺好的，不升级可不可以没问题。
但是作为100多W的车都还有这么多麻面塑料的地方，别说车主我都看不过去了。第二才开3，000km。其实看上去真的特别显旧。第三个与众不同，都是卡宴你升级完只花小小的钱，但是能提高这台车整体的档次和审美，我觉得是值得的。
第二个地方，卡钳原厂算是黑色的，现在变成灰白色了。所以车主也要求说要把这个卡钳上一个颜色。因为上一个颜色有好处，第一个不会变白显得那么老旧。第二个跟车身还有轮，有个遥相呼应凸显这台车的运动感。
第三个点就是之前有很多的车主朋友问卡钳拿出来烤漆和在原车上喷漆的区别。所以今天也着重讲一下这个。首先是不建议所有的新车把卡钳整个取下来进行烤漆的。因为很简单一个道理。
如果把这个卡钳拿下来之后，第一，你要放空所有的刹车油。第二，你要拆卸。拆卸完之后，你在装的过程要注入新刹车油还要调教，最重要是影响你原厂出来的脚感。拆装了这个卡钳再装上去，人为调教的刹车力度和脚感一定是没有原厂出来好的。所以那些跟你说要拿出来做烤漆。烤漆一定比你在原车上面免拆工艺去喷漆要好。
我不否认拿出来烤漆会更好一些，会更全面一些。但是你有没有考虑到后期调教的脚感没有原厂好，其实得不偿失的。而且很多地方说把你的卡钳拿出来烤漆是因为那些小店没有自己的喷漆房，不像我们有6个喷漆房，我们可以直接在里面进行免拆工艺的喷。
第一个更快，第二不会动到你原车的东西。第三个节约成本。因为拆了之后你要换刹车油，要拆装是不是要工时跟材料成本会更高，而且最重要是影响力度。很多车主的纠结什么呢？在于如果不拆出来喷，会不会喷的不够均匀？不够全面其实我跟你讲，只要把轮毂拿出来把方向盘一打卡钳整个都漏出来了，基本可以说免拆工艺，90%的地方全部能喷得到。所以不要相信那些所谓的烤漆会更好。这个也是经常吐槽的地方，就是卡宴的尾喉和排口。
这个车主在原厂选择了个尾猴，一点意义都没有。像这对尾猴，市面上随便花个2，000以内，大把买一对而且款式任选，而且材质我觉得比原厂好很多，所以花这个钱，我真的觉得不值得了。
我奉劝以后买保时捷的车主，千万不要听销售忽悠。这么好看的车，选个4出尾喉，比原厂标配的方形的尾喉更好，那你就是交智商税了，尤其是运动排气。因为那些原厂选装了运动排口的车主，更多是希望我选了这个运动排口之后，有一定的声浪，开起来有种激情澎湃的感觉。发现买回去之后毛线声音都没有。那么这个车主也是把这个原厂的排口还有尾喉拆掉，准备升级一套AK的运动排口。这个AK的运动排回也是我一直很喜欢的品牌。钛合金的材质碳纤维的尾喉，无时无刻都彰显了身份，而且声音会更加的清脆和高昂。你原厂会选装这些东西吗？升级后，升级前
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