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定位介于英朗和君威之间的别克威朗，自从换装四缸发动机后，销量就得到了很大的提升，凭借性能和价格的优势，吸引了一众年轻人的关注，也成为了别克旗下的走量车型之一。本篇文章小编就从外观、内饰、配置、空间和硬件等多个维度来客观解读一下别克威朗的产品力表现，看看和速腾同级别、只卖朗逸价格的它，入手是否划算呢？
价格方面，以在售的2023款车型为例，官方指导价保持在12.89-15.89万元之间，而且根据个人的走访了解，目前也有着较大的终端优惠，全系降幅超过4万，这么一来，实际起售价不过8.79万左右，就算是带有GS运动套件的顶配版本，裸车成交价也基本保持在12.6万左右，单从这一层面显然就能很好看出别克威朗的诚意，性价比真的很高。
外观部分，别克威朗采用家族式设计语言，无论是前脸还是车尾造型，均有着颇高的品牌辨识度。飞翼式前进气格栅搭配造型锐利的头灯组合，整体看起来很是时尚动感，车尾造型则属于偏向于简约的风格，饱满的车身轮廓以及略带棱角的尾灯设计，和前脸造型做到了相呼应的同时，也做到了契合年轻人的审美诉求。
值得一提的地方在于，GS版本得益于运动套件的加持，另外诸多地方加入了黑化设计元素，所以也让其具备了运动性能车的既视感，所给人的视觉冲击力十分到位。比起同级别的速腾更好看，估计也是大家对于别克威朗的评价。
尺寸方面，定位紧凑型车的别克威朗，长宽高分别为4664（4688）/1786/1472mm，车身轴距达到2700mm，尺寸数据隶属同级别主流水平。尤其是2米7的轴距表现，进而确保了内部乘坐空间。不光外观颜值高，实用性同样符合家庭用车的常规要求。我的身高为175cm，坐在后排能够获得相对宽敞的空间表现，此外宽大厚实的后排坐垫，乘坐舒适性也没有什么槽点所在。
再看别克威朗的内饰，入门版本和高配车型分别采用两种不同的风格。虽然都是对称式中控台设计附身，但前者使用悬浮中控屏和传统指针仪表盘的组合，而后者则将双联屏布局运用其中，凸显出更为强烈的前卫科技气息。配置部分，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统这些安全配置均为标配。入门版的8英寸中控显示屏支持车载导航、手机互联映射、语音识别控制系统等车机功能，满足日常使用没有任何问题。当然高配版本的配置分布更为丰富，提供L2级辅助驾驶系统、前排座椅加热、皮/翻毛皮材质混搭的座椅、自动泊车入位、前驻车雷达、并线辅助等高端配置也没有缺席。
硬件方面，别克威朗一改以往三缸走天下的作风，全系搭载最大功率184Ps、最大扭矩250N·m的1.5T发动机，传动系统部分，与之匹配CVT无级变速箱。这款发动机应用于别克旗下多款车型当中，稳定性和动力性能都有着可圈可点的表现。0-100km/h加速时间仅为7.7秒，这无疑是深得年轻人宠爱的主要原因。
综合来说，不可否认，相比于大众速腾等主流的竞品，别克威朗在认可度和销量上还存在一些差距，但在极富诚意的售价、拉风炫酷的外观以及傲视同级的硬件加持下，也让它成为了15万以内的性价比之王。个人感觉，如果你是一位追求性价比和动力的年轻人，那么别克威朗还是很值得考虑入手的。
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