奔驰全新E级：我不装了，直接明牌，我就是卖车标的！

奔驰：“都说我卖车标是吧？”“好，那我不装了，我就是卖车标的！”奔驰全新E级可以说是让我们大开眼界，新车最大的亮点就是花同样的钱，让您买到更多的奔驰logo。

很多人都说全新E级的大灯是为了致敬经典奔驰E W211四眼大灯，但为什么这个设计让我想起了宝马的前大灯？

不过这不是重点，重点是曾经的满天星中网已经正式升级成为星徽中网，同样的价格让您可以拥有更多的三叉星徽标，是不是让大家看到了奔驰的诚意？

不只是中网，下包围风道黑色饰板中也加入了满满的三叉星徽标，怎么样？是不是心动了？

如果您还不满意，那么看看三叉星徽标专属尾灯，它的出现是不是害怕不能第一时间辨识出这是一台奔驰？该说不说，在近期的一次保险公司会议当中，就有人指出自打奔驰采用了三叉星徽标尾灯后，奔驰的追尾事故呈直线下降，理赔率也降低了不少，保险公司表示感谢。

玩笑开的差不多了，咱来看看全新E级除了logo以外还带来了什么，针对海外北欧市场发布的E 350 以及E 450两个版本来看，都搭载了48V轻混系统，前者采用2.0T高功发动机，最大功率为255马力，而后者采用3.0T发动机，最大功率为375马力，性能表现不俗。而且两款车型都支持Boost模式，可以短暂提升20匹马力，不过现阶段并没有发布插混版车型。当然了，北美没有插混，不代表E级就不发布插混版车型。

欧洲市场有发布了插混版车型，其中E300e两驱纯电续航里程高达117km，4MATIC版纯电续航里程为110km，这一点表现不错，不过柴油版咱国内就不要考虑了，毕竟咱这肯定不会引入柴油版本。

全新E级的科技感表现十分出色，而内饰也是奔驰的重头戏，质感、氛围、豪华感全部拉满。副驾娱乐屏、多色系氛围灯系统都是新车的拿手好戏，给我们的驾乘带来了全新的体验。

国人喜欢加长但欧美并不喜欢，他们更加钟爱标轴版本，全新E级长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，相比国内的3079mm来说，轴距缩短了118mm。不过未来引入国内肯定会采用长轴处理，这一点请大家放心。

新车可选装后轮转向跟主动式空气悬挂功能，在此我想多问一句，在欧美市场后轮转向功能是不是也得花钱购买？会不会也推出什么包年服务呢？

说句题外话，虽然全新E级加入了副驾娱乐屏跟更多的三叉星徽标，但除此之外并没有让我们看到它任何的亮点，这一次的全新E级明显诚意不足，您说呢？