新能源发起总攻的上海车展，你们看上哪款车？

今年的上海车展，可以说是一届新能源汽车的盛会。参展的新能源车型不仅数量丰富，更是在定价上覆盖了10万-100万元的市场，手握不同预算的消费者们总能找到适合自己的车型。中国新能源汽车在上海车展的表现，不仅让消费者们大呼过瘾，更是让一众传统车企花容失色，市场竞争的天平已然倾斜，对于普通消费者们来说，这或许是个对买车无比友好的时代。

新能源份额不断扩大，销量增幅惹人喜爱

从2022年的销量数据来看，中国的车市正在呈现出一种越来越明显的两极分化的结构。一方面，燃油车市场正在快速萎缩，即便经历了各种促销刺激也难掩颓势；另一方面，中国的新能源汽车市场正在高歌猛进地快速发展中。这一对比在上海车展上显得非常明显——今年上海车展有150+辆车型是首发亮相，其中新能源车型的占比超过了半数，用势均力敌来形容两大阵营的关系可能已经较为贴切了。

实际上，燃油车面临的困境并不只是油价高了、绿牌车有购车、用车优惠等原因那么简单。由于新能源车型在驾驶质感、性能、舒适性、科技类配置等全方面的超出，消费者们才会觉得新能源车型更值得购买。当这样的喜爱反映到销量上，就是头部新能源车型供不应求、门庭若市，而大部分燃油车型则处于降价促销却门可罗雀的状态。

冲击高端，新能源汽车品牌大有前景

今年上海车展能颠覆很多人的认知的，也并不只是海量的新能源车型，而是新能源汽车冲击高端的姿态和实力。以往，高端车型、豪华车型都是中国车企们无法染指的领域，这一市场的话语权被那些传统品牌、西方品牌们牢牢地把持着。而随着中国车企在新能源领域的发力，这一游戏规则被彻底改写了。

上海车展上，高合汽车的HiPhi系列车型以它们酷炫的外形、超智能超豪华的配置给人们留下了深刻的印象。比亚迪仰望品牌的两款新车更是凭借着百万级的定价、硬核的产品实力和动人心弦的外观，打得对标竞品们抬不起来头。中国车企冲击高端市场的时机已经出现，新能源汽车市场的游戏规则，已经开始由中国人书写了。

也接地气，家用车选择很丰富

如果说中国新能源汽车品牌在冲击高端市场方面的表现是亮眼的，那么在家用市场、入门市场当中，中国新能源汽车品牌的表现则是“降维打击”一般的存在。蔚来、理想、小鹏等新势力品牌的产品线开始向下覆盖更多的消费者群体，哪吒、领跑等品牌在产品线方面也拿出了更有竞争力的代表作，甚至连一些传统品牌也开始新能源化和新势力化，各种车型让人看得眼花缭乱、目不暇接。

可以这样说，中国自主新能源品牌目前在入门级市场、中级市场、高端市场和豪华市场都有着代表品牌和标杆车型。恰逢与之对应的合资、外资品牌正处在转型的过程当中，中国品牌在时间、产品等层面都有着显著的优势。过去的消费者们买车先看合资、外资车型，而现在的消费者们，几乎都会先看自主车型。原因无他，唯产品里更强矣。

擎动点评

不难看出，今年的上海车展是自主品牌们的主场，也是自主车型们展现自我的大秀台。随着中国新能源汽车产品在竞争力方面的优势越来越高，相信也会有越来越多的人们愿意去选择我们的自主新能源车型。中国汽车工业用了三四十年的时间，完成了从追赶到陪跑再到弯道超车的壮举，在上海车展上，胜利的气息是那么浓郁、那么让人振奋。