离开万达汽车，李宏鹏去高合救场？

距离加盟万达汽车还不到一年半的时间，李宏鹏已经悄无声息离职，投身高合汽车。

近日，业内传出消息，原万达汽车总经理李宏鹏离职，目前已经加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。

李宏鹏曾于2021年12月加入万达汽车科技服务公司，任总经理一职，负责万达汽车的多元化经营。

当时，李宏鹏还表示：“过去这段时间，汽车行业的转型已势不可挡，未来十年汽车销售模式与消费场景必将随着新能源汽车的普及而被彻底颠覆，而万达汽车在打造汽车消费服务生态圈上拥有巨大机会。”

与当时的无限畅想和激情澎湃对比，万达汽车的现状似乎并不理想。

更名易主，万达汽车已成“弃子”？

来看万达跨界“卖车”的这两年。2021年，在一汽红旗、万达集团以及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团三方在汽车销售服务等方面达成初步合作意向之后，当年10月，一汽集团正式与万达集团启动战略合作，计划在服务生态、能源生态、会员生态等三方面相互赋能。

之后，万达汽车科技服务有限公司于2021年11月22日正式成立，公司注册资本为1亿元，由大连万达集团和泰庆（北京）科技有限公司分别持股65%和35%。

根据工商信息，万达汽车的经营范围并未涉及汽车制造和研发，而是包括汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、家用电器销售、专业设计服务等内容。

从造车方向看，万达和其他两位房地产跨界造车选手——恒大、宝能不一样，万达集团董事长看中的是汽车销售模式转型的风口。首先主打的是卖车，从渠道方面切入汽车业务。

万达手握遍布全国各地的400多家万达广场，每年有超过50亿人次的消费人群，基于这样的庞大基数，万达汽车走商超渠道销售新能源汽车、布局用车服务，确实拥有很大优势。

而万达汽车首先开卖的，是红旗汽车。彼时，王健林还高调喊话，将亲自带头，让万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。引来房地产和汽车行业侧目。

万达汽车成立之后，李宏鹏很快加入，开始布局“卖车”版图。

2022年1月8日，万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开门营业，由万达集团董事长王健林、一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭亲自站台。之后的上半年，万达汽车科技服务有限公司接连在长春、沈阳、贵阳、银川、天津、太原、长沙、南京、广州、呼和浩特、长沙等城市投资成立新公司。

按照万达的计划，2022年将在全国各城市开业60家万达红旗体验店。不过，上半年还风生水起的布局，下半年却突然放慢了速度，2023年更是彻底失去声音。

企查查APP显示，4月25日，万达汽车发生工商变更，企业名称从“万达汽车科技服务有限公司”变更为“泰庆(珠海)汽车科技服务有限公司”。持股上，公司原股东大连万达集团股份有限公司退出，新增红旗背后的经销商——山东泰岳实业集团有限公司，持股65%；同时，万达高管曾茂军、黄朔等退出。

这意味着，万达集团的65%股权由红旗经销商接盘，万达汽车已经更名易主，被王健林放弃。并且，在万达汽车目前的12家子公司中，目前已有四家子公司处于注销状态。

由此不难猜测，万达的卖车路已经遭遇波折，至少在万达集团身上已经难以为继。或许也因此，才有了李宏鹏的“逢场”跳槽。

李宏鹏逢场退出，去高合救场？

离开万达汽车的李宏鹏，落脚在了高合，任职董事长营销业务专务。

公开资料显示，在去万达汽车之前，李宏鹏实际还曾在北汽、大众、奔驰、福特、现代等多家车企任职。其中，李宏鹏先后担任了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，现代汽车集团（中国）首席商务官等职务。

服务过高端国际品牌，在汽车制造、营销传播、经销商渠道规划建设、企业管理等方面拥有丰富经验，这也符合高合汽车的现状需求。

作为华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，高合汽车成立于2019年7月，也算是造车新势力的一员。目前，高合在售车型共有两款，分别是中大型SUV高合HiPhi X，售价57万-80万元；以及中大型轿车高合HiPhi Z，售价61万-63万元。

定位豪华纯电市场，高合汽车官方曾多次亮出自己的“月销量冠军”成绩。但是，因为仅仅对标“50万元以上豪华纯电市场”这一细分领域，这个“月销量冠军”也被业内吐槽含金量不足，不够全面。

从上险量看，2021年和2022年，高合汽车的全年销量分别为4237辆和4520辆。2023年1月和2月，高合月销量分别为206辆、339辆。虽然售价高，但与其他新势力相比，高合始终几百辆的销量稍显寂寥。

为了加快布局，4月18日的上海车展，除亮相HiPhi X、HiPhi Z以外，高合汽车带来了第三款车型HiPhi Y，新车预计今年第三季度开启交付。

或许也是出于扩大销量规模的考虑，据悉，HiPhi Y的价格将下探至50万元以下，价格相比已有的两款车型更“亲民”，或成为高合的走量车型。

高合汽车还宣布以欧洲和中东为起点，正式开启海外战略。按照规划，高合汽车将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售、在年内实现首批交付，HiPhi Y预计2023年底开始接受预定、2024年欧洲交付。

所以一定程度上来说，李宏鹏在营销业务上的加入，对于高合的销量规模扩张计划适逢其时。只是，能否与已经出海多时的蔚来、小鹏等厮杀成功，还要看之后吸引消费者的功力几何。