德系轿车一季度销量榜，大众家族有喜有忧，5系紧咬奔驰E级

最近，乘联会公布了2023年1-3月份德系轿车销售排名榜单。此次榜单共有31款车型进入榜单，累计销量排名前五位的是：大众朗逸、大众速腾、奥迪A6L、大众宝来和奔驰E级。其中只有夺冠的大众朗逸总销量突破了6万辆大关。具体来看，大众朗逸雄风犹在，1-3月份累计销量达到7万辆。

大众是最大赢家（废话，德系车销量还有谁能超过它？），排名前十的德系轿车榜单里，除了朗逸，还有大众速腾、宝来、迈腾、帕萨特，占据半壁江山。如果再把大众集团的A6L算上，则占据了6个名额。看来作为最早进入中国的合资品牌，大众依然受到国内消费者的欢迎，也依然很长时间内会是头部车企，尽管目前已经遭遇本土新能源车型及新势力品牌的冲击，已经有下滑趋势。

1-3月份销量排名六至十位的德系轿车，分别是宝马5系、大众迈腾、奔驰C级、大众帕萨特和宝马3系，都属于中高端车型，除了宝马3系，其余四款车型的月均销量都超过了一万辆。 这也一方面可以看出，中国汽车消费市场轿车领域的消费升级现象。

德系轿车1-3月份销量榜，排名16-31名的车型里，可以看出大众Polo、高尔夫等曾经月销量上万的热门车型如今光芒不再，存在感越来越弱。上汽大众凌渡的销量表现还不错，和其大改款上市后更年轻运动的轿跑外观有极大关系。毕竟同样轿跑外观，造型拉风的一汽大众CC，价格贵了将近10万。

另一款轿跑外观的大众系车型是上汽奥迪的奥迪A7L，一季度一共才售出一千台左右。一方面因为上汽奥迪作为新品牌，在认知度和渠道布局、营销等方面的短板，另一方面是价格，和A6L比A7L的价格依旧坚挺，而且A6L的终端降价还那么狠。

斯柯达速派排名垫底，几乎要被人遗忘，实际上放在今天，也是一款性价比十分出色，而且具备独特空间实用性的中级车。