海鸥贵了？比亚迪飘了？

7.38万元-8.98万元，这是比亚迪海鸥公布的正式售价。而伴随着售价一同而来的，还有不少质疑“比亚迪飘了”的声音。

说来也是，简单来看，当今的比亚迪正红得发紫，这时候推出这么一款小车就卖到七八万，很难不让人联想到“比亚迪这货是不是飘了。”

不过，比亚迪真的飘了么？并不见得。

认为海鸥卖贵了的人，无非是海鸥的售价超过了他们的心理预期。心理预期哪来的？经验判断与参照。然而事实上很多人一开始就错判了海鸥的定位。

海鸥正式上市前，不少人曾将宏光MINI EV作为海鸥的参照标的，高看一些的，可能会认为海鸥是“高级版的宏光MINI EV”。

但要知道，宏光MINI EV就是一个最最基础的出行代步车。它那尤为接地气的价格是用“你不能在它身上奢求更多”换来的。

反观海鸥，其定位于小型车，就等级而言就比身为微型车的宏光MINI EV高出一头来。除此之外，海鸥身上所拥有的东西，也是你在宏光MINI EV之流身上完全见不到的。

比如说平台，尽管海鸥是比亚迪现阶段最小的车，但海鸥用的仍旧是海豹、海豚同款的e平台 3.0。在仰望的“易四方”未出现之前，e平台 3.0代表的可是比亚迪最新最前沿的技术平台。

从某种程度来说，海鸥的出身比比亚迪之前的那些王朝系列的唐啊宋啊还要优越。更不用说宏光MINI EV之流的“高级老头乐”，二者之间可是差着level的。

先进的纯电平台所带来的好处不言而喻，比如说更加合理的布局设计带来的更加充裕的车内空间。尽管海鸥只是一款小型车，但它的轴距可是足足有2500 mm。小车身，大空间，这一点我们已经在之前的海豚身上充分体会到了，如今的海鸥同样很好地继承了这份优良特质。

当然，海鸥传承的不止于此。像比亚迪那标志性的自适应旋转中控大屏，海鸥依然配备的有。而7英寸液晶组合仪表，更是连海豚都要眼红的存在。除此之外，还有以安全闻名的比亚迪刀片电池，也给海鸥配上了。

提到安全，需要说明的是，海鸥并没有因为车小而放低安全标准。像主/副驾安全气囊、前后排贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统都是全系标配。而就车体本身而言，海鸥白车身高强度钢占比高达61%，并且关键部位还采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢。

事实上，许多人都曾对小车的安全性产生过质疑。现实是，很多小车在安全方面也确实做得不到位。但在海鸥这里，是能够给到车主足够的安心的。

不过，海鸥在一定程度上还是要受车型尺寸与定位的限制，你不能苛刻地要求如此体格的海鸥能有多么强劲的动力和多么持久的续航。55kW的电机，三四百公里的续航，再加上支持快充，对于海鸥这般定位来说，倒也完全足够了。

总的来说，作为一个仍旧偏向城市代步的车型，海鸥以更高的内在素养与切实的配置使得我们可以在满足基本出行需求的基础上，能够进一步获得更多的体验感。

如此一来，你还会觉得海鸥卖贵了么？