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从上海车展回来不久，老杨就想把自己那辆开了8年，前保险杠一碰就掉的破车给换了。别看老杨仅比笔者年长7岁，但长得挺着急，思想也相当落后。不到40岁的年龄，居然告诉我车展上那些新能源车技术让他眼花缭乱，实在搞不懂操作，还是优先考虑燃油车。
做了11年的服装批发生意，存款有点富足。老杨对于车子的要求就是车身一定要大，平时可以拉货送货啥的，还要看起来要带点商务属性，外观设计不能太花里胡哨了，平时接个客户啥的还不能折了面子！由于最近太忙，我也没时间专门带他选车，刚好工作原因需要探店星途全新一代揽月，于是就公事私事一起办了。
“这车看起来大气！”看到全新一代揽月的第一眼，老杨便赞不绝口。4970X1940X1792mm的车身尺寸加2900mm的轴距看起来比汉兰达还要大，整个外观设计虽然没太多花样，但却把“成熟稳重”四个字体现得淋漓尽致，前脸的大面积竖式进气格栅拉高了整车的格调。
用老杨的话说，这样的外观设计很符合他这个年龄层的定位，尤其是传统的门把手实用性更强，不像隐藏式看起来车身侧面总少了点味道。
进入车身内部坐上主驾那一刻，老杨对我开玩笑道：感觉自己翻了几倍！确实如老杨所言，全新揽月的的内饰是由奔驰设计师执笔打造，触手可及的地方几乎都是软性包裹，座椅靠背与坐垫同时拥有通风、散热功能，全车23扬声器+奔驰EQS同款的豪华三联屏为驾乘人员增添了不少乐趣，妥妥的德系豪华座舱。
总体而言，2+3+2的7座布局较为符合大7座SUV的常规设计模式，尤其是副驾可一键切换女王座椅还自带腿部支撑，对于老杨嫂那种“心宽体胖”的女士而言简直是福音，而第二、三排座椅也可实现电动调节靠背。
整车空间大，即便是多口之家，出行再带点行李也是绰绰有余，如果再将第二、三排放倒，还可装载更多货物，满足多场景用车需求。
老杨是个细心的人，揽月车内不少人性化的设计引起了他重点关注。比如主驾驶位置头枕部分自带扬声器，在主驾驾享模式下可单独播放语音，导航语音和娱乐音乐互不干扰；还有主副驾的座椅调节键转移至车门位置，再也不用伸手到座椅下方“盲调”了。
其实揽月看似定位中青年成功人士，但其所包含的科技与狠活却一点不吝啬。全车搭载了高通8155芯片，有着低于5s的快速启动时间，Mobileye EQ4自动驾驶芯片带来更加丝滑的驾驶体验。前排双50W无线快充和第二排双TypeC+3USB接口的配置也考虑得十分周到。
另外，全新揽月还搭载了讯飞引擎语音控制功能，满足四音区语音交互，全车766项功能几乎都可以语音操控，响应速度快，即便是老杨这种“塑料普通话”也能精准识别。而且海量app生态还支持在线升级，足够家里两个神兽造的。
一家4口加上偶尔两边的长辈也要进城生活，就难免要自驾出门旅游。按老杨的话说，年纪大了，对于人身安全就更加看重。当然，全新揽月的动力配置及主被动两项安全配置也足以应对家庭用车需求。
揽月整车85%为高强度钢结构，曾以近乎满分的成绩通过全球首例车对车128Km相对速度对撞测试，获得过CNCAP五星安全评级，在中大型SUV中得分名列前茅。整车6+4个安全气囊、2602mm超大侧气帘可在极端情况下可最大程度保护驾乘人员安全。
此外，全车L2.9级智能辅助驾驶搭配前向碰撞预警、后方交叉碰撞制动、侧边保护、智能卡车避让等功能也为出行安全添砖加瓦。
在动力方面，全新揽月搭载2.0TGDI+爱信8AT黄金动力组合，动力输出平顺稳定。其中发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，最大马力可达261Ps，峰值扭矩为400N·m。且博格华纳6代四驱系统拥有7种驾驶模式，无论是雪地、山地、泥地均可轻松驾驭。
看到这里，老杨脸上露出结婚12年来罕见的微笑。而当我告诉老杨，揽月在海外最高售价55万元时，他手中的保温杯差点没掉地上，第一时间发出质疑：这车的品牌能买到这么贵？
很多人有所不知，星途是奇瑞汽车旗下打造的面向全球市场、全球用户的高端品牌。其依托全球6大研发中心，联合500家顶级供应商，打造了世界级高性能架构—M3X火星架构，在安全、智能，舒适和动力方面都具备了世界级的水平和实力。
不过全新一代揽月在国内的售价仅为19.39万起，终端综合优惠达到了2万元左右。若不是我拦着，老杨分分钟就交定金了。虽然笔者也喜欢老杨这该死的“暴发户”气质，不过，这事我还是建议他回家和老杨嫂商量下再做决定，毕竟揽月定位的是礼宾级7座中大型SUV新标杆，还是要一家人一起确认过后再下手也不迟。
写在最后
要说10年前，国内的大7座SUV市场几乎都被美系、日系霸占，所以像汉兰达、锐界等车型十分畅销。但随着近几年自主品牌的崛起和国人消费观念的转变，自主品牌在此细分市场已爆发出强势竞争力，作为主打全安、科技、舒适的全新一代揽月或将成为家庭用车的绝佳选择之一。
注：文中图片含官方图与实拍图
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