续航305km，8万内落地，比亚迪海鸥低配代步够用吗？

不久前，比亚迪海鸥公布了7.88万元起的预售价格，对此大家议论纷纷，有人觉得卖贵了。不过在正式上市后，比亚迪海鸥给了我们一个不小的惊喜，售价区间7.38-8.98万元，比预售的时候便宜了不少。很快，比亚迪海鸥的风评似乎也立马转向，大家又纷纷表示这款车挺香。当然，真要说一款车到底值不值，价格因素只是其一，还要看它在市场中是否有竞争力、配置搭载是否合理，那么比亚迪海鸥表现到底如何？全系哪款最值得买呢？

海鸥是比亚迪海洋网推出的全新入门级产品，虽然和海豚一样都是纯电小型车，但更加紧凑的尺寸和更入门的价格让它和海豚有了明显错位，海鸥主打7-9万元小型车市场，而海豚主打的是10-13万元小型车市场。

比亚迪海鸥虽然定位入门，但产品力方面依旧看点十足，例如海洋网的风格设计用在海鸥产品上更加俏皮、潮流，受众人群也比同级那些主打可爱、复古的车型更加广泛。同时海鸥车内设计也和海豚有着高度相似性，好看的同时也有注重实用性，包括双层中央扶手，多个杯架和储物盒等等，这些对于一台小型车来说很有必要。

值得注意的是，比亚迪海鸥车长3780mm、轴距2500mm，看着不大，但实际内部空间优化相当到位，乘坐空间和本田飞度接近，只是后备厢常规容积没有飞度大，另外后排座椅只能整体放倒也是一个小遗憾。

比亚迪海鸥出自e平台3.0，配置方面有着较高的水平，包括4气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像都是全系标配，这一点比刚刚上市不久的五菱缤果要更实在。另外，海鸥还标配了皮座椅、7寸液晶仪表盘，以及10.1英寸中控大屏，其中10.1英寸大屏依旧支持自适应旋转，内置的是DiLink智能网联系统，支持视频播放、语音交互等功能。此外海鸥的高配车型还能够选装ACC自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助功能，不管是在纯电小型车还是传统燃油小型车中，都算是领先水平。

在动力和续航方面，比亚迪海鸥拥有CLTC纯电续航305km和405km两个版本，均搭载最大功率55kW前置单电机，可能这些看着不太直观，所以我们直接拿五菱缤果作参考，它CLTC纯电续航333km车型起售价是7.38万元，但电机功率为50kW，同时配置方面也不如海鸥，缺少了ESP这样的安全配置，因此从侧面能够反应出海鸥性价比更高。不过稍显遗憾的是，受制于成本，这次比亚迪海鸥并没有用上热泵空调以及八合一驱动电机。

比亚迪海鸥这次一共推出了3款车型配置，7.38万元的起售价比之前预售时便宜了不少，性价比优势也更为突出，那么对于用户来说，哪款车型最值得买呢？我们先来看看车型配置差异，见下表：

从目前比亚迪品牌影响力以及规模来看，它不太需要靠出低配、低续航车型来拉低售价，因此我们能够看到，即便是入门版，比亚迪海鸥的纯电续航也依旧超过了300km，这对于多数用户出行来说足够使用了，在同级中也算较高的水平。同时，活力版作为海鸥的入门版车型，7.38万元就拥有包括对外放电、定速巡航、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏，安全配置也有包括4安全气囊+ESP，比对手领先一个级别，日常代步完全够用，因此活力版可以说是全系性价比最高的。而非要说遗憾，我想钢轮毂和卤素大灯还有提升的空间，但话说回来，7.38万元的价格你还苛求啥呢？

对于入门版车型的钢轮毂和卤素大灯不太能够接受的朋友，比亚迪也有专门解决方案，那就是多花5千元直接买中配“自由版”，该版本不仅升级到了更大尺寸轮胎和铝合金轮毂，同时LED大灯、LED日间行车灯也加入了进来，还附赠了真皮方向盘、前排手机无线充电、驾驶位一键升降等实用配置，喜欢这几样配置的朋友多花点钱买中配，没有任何问题。

比亚迪海鸥顶配车型是“飞翔版”，售价8.98万元，价格依旧在9万元以内，主要提升在续航，达到了405km，算是同级较高续航水平了，当然价格方面也比中配贵了1.1万元，另外配置方面也有一些增加，例如气囊数量达到了6个，主驾驶也多了电动座椅调节。毫无疑问，顶配车型对于续航有焦虑或者有较高续航需求的朋友是个很好的选择，同时如果考虑海鸥开很久的朋友也建议买高配，因为即便多年后车辆续航会有衰减，405km续航也能够更好的打底。当然对于不差钱的朋友，直接花9万买海鸥顶配也绝对算是一个不后悔的选择。

比亚迪海鸥正式上市，7.38-8.98万元比之前预售时更便宜了，不过相比价格，让用户感觉更值的原因应该还是产品力方面确实领先对手不少，包括空间、动力、配置等等，都可圈可点，而这也让海鸥有了取得小型车销冠的实力。在具体车型选择上，如果主要用途是城市代步为主，那么毫无疑问入门版车型是性价比最高的，305km续航足够日常使用，丰富的安全配置和科技配置都挺齐全，即便最后算上保险，入门版落地价也不会超过8万元，至于那些追求更高配置和续航的朋友，买中高配自然也不会错，只是不知道预算加一加后大家会不会有去买海豚的冲动呢？