BEV的背后技术是什么，企直接直播动态展示，真的是牛！

这两年，随着政策扶持和全球碳中和进度加速，越来越多的车企开始投身于电动车开发当中。从德系的BBA，日本的两田，还有蔚来、理想和小鹏在内的新势力都在技术层面上各种“斗法”，无论是激光雷达，摄像头还是车机系统，都成了各家厂商花重金砸钱研发的重点。你看到的世界五彩斑斓，但搭载这些感知硬件的车看到的世界什么样的你知道吗？这不，蔚来就搞了这么一个有意思的事儿，把车看到的世界在上海车展的现场给你呈现了出来。

作为一个喜欢车超过20多年的人来说，最近这两年新能源方面的热度也是让我眼前一亮，不仅花时间各种查找相关技术资料，也在现实中试驾过包括纯电SUV、纯电轿跑和纯电微型车在内的各类不同细分市场车型。虽说现在是互联网时代，查找资料其实很方便，但最为关键的相关技术，很多车企通常会闭口不谈，就算你去找4S店的员工询问，也不见得对方可以对答如流。而接下来我要提到的这家企业，直接在2023上海车展直播动态展示自己电动车的技术，这样真的不会让对手暗自窃喜吗？

没错，我说的这家企业，就是开启新能源大战的新势力车企蔚来汽车。蔚来的展台这次面积可以说是达到了史上最大，占地面积居然有1300平方米，而且还分两层，第一层可以看车、品尝特饮，第二层则提供了休息区和儿童游乐区，可以说是相当人性化了。

在这里给大家简单说明一下，这里我们所提到的BEV并非是电动车（Battery Electric Vehicle）的缩写，而是蔚来对于鸟瞰图模型的官方术语。这一模型整合了多种传感器的信息，对车辆周围的环境进行感知，提供了俯视角度上的全景感知。用人话来说就是，如果车辆有眼睛，它所看到的画面便是BEV图像。

蔚来在一层Innovation展区摆放了一台EC7展车，通过Aquila超感系统360°环视识别静/动态的人、车和静态障碍物，通过点云、多传感器感知融合信息，可获得障碍物边界、实时位置等信息。这些信息在实际驾驶场景中可告知车辆可行驶范围、行驶法规内容、障碍距离和运动状态、障碍物类型等。现场观众可通过一块大屏幕实时且直观得看到"Aquila超感系统眼中的世界“。

从大屏幕显示的画面我们可以了解到，EC7的BEV可以识别到场内观众的头部指向、行动速度以及与展车之间的距离，展馆内静止状态下的最远识别距离可达到100米，开阔地带则可以达到前所未有的200米。

经过这么一番生动的了解后，我对蔚来的长期主义和自动驾驶辅助系统又有了新的认识。而且我从直播上得知，蔚来还会在6月给NOP+更新BEV架构，这套自动驾驶辅助的识别精度一定可以成为蔚来的新法宝。想到这儿，我就想起来，最近这两天老婆大人吵着要换车，回头我带着她去买ET5，十一我们找时间去一趟杭州，BEV加持下的NOP+一定可以让我们的出行体验更加舒心愉快。