「人汽」匠心打磨，MG射出了三支利箭

作者：王珊珊

工欲善其事，必先利其器。对于整车企业来说，归根结底拼的是以产品和技术为核心的产品力，这也是MG的核心竞争价值。

本次上海车展，MG展台可谓活力四射、丰富多彩，带来了包括MG7、MG MULAN、MG5等多款产品。

现场，MG7的2.0T和1.5T车型均宣布成功挑战吉尼斯世界纪录，热度持续提升。

更重磅的是，纯电跑车MG Cyberster量产外观也得以首次曝光，赚足了眼球。

▲上汽乘用车名爵品牌事业部总经理 陆家俊

在目前非常“卷”的行业背景下，“我们作为传统汽车人希望继续秉承工匠精神，细心打磨每一款产品，希望能真正在汽车发展史留下自己的印记。”上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊在接受媒体采访时表示。

MG7：品牌年轻化进阶代表之作

触达那些热爱生活、对品质生活有美好追求的人群，这是MG品牌的设计初衷和出发点。

“如果把中国汽车工业进程分为1.0、2.0和3.0阶段，那么，MG7就是3.0阶段的代表作。”

简单的说，在1.0产品阶段，好车的标准是好开、好用；在2.0产品阶段，好车的标准不单是好开、好用，而是豪华、优雅、高级；在3.0产品阶段，好车的标准进一步升华，将美好生活当成是个性的表达，每个人都可以是多元化的独特存在。

MG并非将MG7简单定义为运动轿跑，而是“至美”轿跑。确切的说，MG7不是纯粹为了运动打造，而是一款兼顾运动和生活场景的车，将触达更广泛的年轻消费群体。

颜值和实力兼备。今年4月，MG7历经艰难险阻、长途跋涉，登顶西藏拉琼拉垭口，以海拔差5978.17M的新纪录，获得了吉尼斯“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。

自上市以来，MG7订单远超预期，前往全国各地MG 4S店体验和试驾的消费者络绎不绝，很多店的试驾预约都被排满。得益于前期马不停蹄地排产、周全精密的物流布局、严格的交车质量体系验证，MG7实现“上市即交付”。至今，已经有不少用户顺利提车，销售订单也在持续上涨。

值得一提的是，MG7是MG黑标首款旗舰车型。据了解，MG黑标将全面升级用户服务体验，保证用户享受到用车全生命周期的黑标尊享服务。另外，黑标采用全新的零售体系，包括数字柜台，用户可以在所有黑标体系的网络里，使用官方APP进行订购。

目前，MG7共6个版本车型，售价11.98-16.98万元。从终端反馈看来，用户普遍认为MG7的定价相当厚道和诚恳。

▲上汽乘用车名爵品牌事业部销售运营总监 陈天荣

“这对我们也是一种促进，让我们能够在未来不断夯实产品，把车辆的品价比和产品价值做得更扎实，希望能得到更广泛用户的认可。”上汽乘用车名爵品牌事业部销售运营总监陈天荣说。

MG Cyberster：跑车梦从此不再遥远

源自英伦的MG品牌拥有浓厚的赛道基因。自品牌诞生以来，MG就一直活跃在赛道上，把追逐速度、运动激情深植于自己的血统里，并赢得了无数辉煌荣耀。

在上世纪30年代初期的赛场上，MG可谓无往不利，不仅赢得了爱尔兰大奖赛、曼岛TT比赛、阿尔斯特TT比赛，还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜，称霸四方。

赛场的优异成绩不仅为MG带来销量，更重要的是，吸引了更多的MG车迷。1930年，MG在英国Abingdon创立了MG Car Club，如今它拥有百万忠实的MG车迷，是迄今为止全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部之一。

4月18日，MG Cyberster作为上海车展MG展台发布会的压轴彩蛋，向全场车迷亮出真容。MG Cyberster独家的浪漫美学，可谓一出场就化身吸睛利器，俘获现场目光无数。

MG Cyberster拥有敞篷跑车必备的一切元素——宽体低趴的造型、软顶敞篷、剪刀门等一系列独家设计，完美诠释了电动时代的新性能美学。

以MG Cyberster所呈现的令人惊艳的剪刀门设计为例，据悉，这个设计花费了大量时间进行打磨，使得车辆从侧面看起来线条优雅修长，同时为用户带来了更好的上下车体验，而这一切都是为车辆行驶的实际状态和情况考虑。

不过，MG Cyberster有关产品力的参数还未对外公布。

发布会现场，MG透露，今年7月，即将全球亮相，并在第三季度上市，实现上市即交付的目标。此外，MG Cyberster将于年内进行深度评测和跑圈测试，同时开展深度品鉴活动。目前，整体产品节奏正在有条不紊地进行着。

“我们力求在全球同步推出具有个性差异化和超强性能的产品，不仅希望整体的产品销量在全球范围达到新高，同时要进一步提升整个MG品牌的品牌形象和定位。”

根据规划，未来，Cyber系列还将推出两款纯电产品。

MG MULAN：“中国电车，欧洲销冠”

在MG展台的国际化新能源区，MG MULAN是当之无愧的主角。作为MG首款真正意义上的全球车，MG MULAN的海外战绩在这里一览无余。

MG海外市场的成绩可谓相当亮眼。2022年，MG达成出海100万辆里程碑，平均每3台中国出海车里，就有1台是上汽；平均每7台中国出海车里，就有1台是MG。

事实上，MG已经连续四年保持“中国单一品牌海外销量冠军”，在欧洲、澳新等多个高能级市场与国际巨头同台竞技。前不久，MG还开通了最新的宁德-墨西哥上汽自营航线。

就目前来说，MG海外产品线型谱齐全。其中，纯电车MG MULAN更是斩获“中国电车，欧洲销冠”的荣誉。

自2022年9月13日上市以来，MG MULAN一路高歌猛进，仅仅1个多月，就收获了全球2万用户的青睐，实现了“中国汽车反向输出”。1月，MG MULAN在欧洲市场交付近5000辆，3月MG MULAN成功突破单一车型海外销量“万辆大关”，按下出海“加速键”。

MG MULAN在最成熟的欧洲市场能快速得到认可，这既取决于产品本身的品质，也和MG品牌的体系建设能力密不可分。

上汽集团多年坚持自主技术研发，背靠研究总院，无论是燃油车还是新能源车都有先进的一体化架构，在电动化转型的过程中，也做到了自主研发电池等。

与此同时，MG MULAN的推出也让MG储备了很多技术上和产品开发上的心得，这将为MG后续各款新能源及燃油车产品的开发带来更多的经验。

在上海车展上，MG MULAN同样受到了现场观众的青睐。作为从设计初便整合上汽全球设计资源，由中、英两个极具国际化视野的团队共同设计的全球车型，MG MULAN以“回头绿”、“骑士银”、“忠毅白”等多种外观颜色给现场观众带来丰富的看车体验。

人汽观察：

作为一个全球化的品牌，MG在产品开发上是基于全球市场研发而来，并面向全球市场同步推出，这是理所当然。问题在于，中国市场有自己的特征和用户偏好差异。

目前，名爵在国内的影响力还较为有限。如何在未来的产品规划上既要保证全球化的特点，同时又要充分考量中国用户的偏好和需求，这需要MG不断学习进而找到一种平衡。

“作为主机厂，我们所有的业务发展和市场开拓，都要靠产品说话，产品设计的出发点也是为了更好地满足用户的需求。在全球化战略中，会有一些东西方文化和消费习惯的差异，不过这些严峻的挑战也让我们在学习过程中不断成长，相信未来我们很快会再为大家带来更多重磅产品。”