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4月9日，博越COOL开启预售，预售价区间为10.90-12.90万元。
4月26日，博越COOL正式上市，新车共推出4款车型，指导价区间为10.28-12.58万元。正式售价是在预售价的基础上，下调了6200或7200元。
另外，在正式售价的基础上，交1000元订金再抵4000元购车款，享受此现金礼后，实际成交价9.98-12.28万元。
如今都说新能源车行业特别卷，大伙为了市占率宁可赔钱卖车，但博越COOL的价格一出，不少人都十分感慨，一个轴距超过2米7的SUV卖出这样的价格，如今燃油车市场也开始这么卷了？
作为燃油车的博越COOL，实际上目标非常明确，就是要把博越车系的市场盘子做的更大，在已经有了博越L的情况下，博越COOL对于整个博越家族来说不仅是一个很好的补充，更是吉利品牌在今年能否在SUV市场稳住阵脚的关键车型之一。
博越作为吉利汽车SUV家族的王牌车系，很长一段时间里都是国内紧凑级SUV市场上不得不看的一款“神车”，更是吉利汽车的SUV销量王，博越上市6年累计销量就成功突破120万辆，巅峰时期年销量更是达到27万辆，势头甚至不输曾经的行业一哥哈弗H6。
但随着吉利多品牌、多车型战略的逐步加码以及新能源大势的到来，曾经风光无限的博越销量也受到了一些影响，不过博越作为吉利最强的招牌之一，官方并没有放弃对于博越的开发，去年，设计感超强、价格不贵、配置极高、尺寸空间全面升级的博越L正式推出上市，让博越重新焕发新生。
而此次上市的博越COOL，实际上可以理解为博越L的“低配版”，如果放在数码产品上，大可以称作为“青春版”，博越COOL的售价区间比博越L更低，但不变的是惊艳的造型和全面焕新的智能配置。
作为一款燃油车，博越COOL没有选择与那些热门的新能源车针锋相对，而是将目光和对手锁定在了那些燃油车市场的车型，究其原因有二。
首先，新能源虽然如今热度相当高，但从市场份额上来看，传统燃油车依然占据着接近70%的份额，新能源转型并不是一蹴而就的，而是需要持续地推进，盲目放弃这部分市场显然不符合一个大企业的逻辑，博越COOL作为一款燃油车，瞄准的就是这片70%的市场，为吉利更好地转型新能源的过程中起到一个过渡的作用。
第二，如今新能源车和燃油车充满了割裂感，其中动力形势虽然是一个关键所在，但智能化的体验方面，同样也是不可忽略的部分之一，提到燃油车更多用户最先想到的就是老旧且卡顿的车机，提到新能源车就是全面焕新的智能化体验，而博越COOL的目标就是改变用户的这种想法，要做10万级燃油SUV中的智能天花板。
仅从外观上看，你就能感受到博越COOL与生俱来的气场，博越COOL造型很难让你第一时间与传统燃油车产生什么关联，反倒是一台拥有很多新势力们新潮特质的车型。
此前吉利已经推出了不少“COOL”车型，这些车型的一个特点就是在于更加符合年轻人的审美，此次博越COOL同样不例外，在车辆的尾部，博越COOL搭载了双边共四出的排气造型和极为夸张的扩散器，给人一种荷尔蒙拉满的感觉。
博越COOL的内饰同样十分新潮，13.2英寸中控屏十分吸睛，分辨率达到了1440×1920，全新样式的方向盘和换挡杆造型也让这款车更具科技感，在智能化方面，博越COOL此次搭载了高通8155芯片，内存达到了16G，闪存达到了128G，配合银河OS Air智能车机系统，实现了比肩新势力的智能车机体验。
在动力方面，新车搭载了一台1.5TD四缸直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，与之匹配是7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/加速时间只需7.9秒，这样的动力规格和实际性能表现，对于一款10万级燃油SUV来说也是很有竞争力了。
博越COOL虽然和博越L非常像，但从轴距和车长数据可以明显看出，这是两台平台完全不同的车型，博越COOL虽然造型设计和功能形态和博越L很相似，但从级别上还是要更低一些的，但售价也亲民了不少，对于这样一款除了实惠以外还能在动力和智能化上给你更多惊喜的车型，博越COOL还是值得冲一波的。
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