靠谱的货车来了，C1驾照能开，配2.0L发动机，五菱出品

最近，五菱新车“攻势”来得挺猛的啊。前不久，五菱缤果刚上市，紧接着又吹来了五菱龙卡、宝骏悦也的新车上市风。但据了解，宝骏悦也要等到今年6月才和大家见面，主打商用领域的五菱龙卡，倒是可能会更快上市，目前，我们了解到的信息也比较全面了，一起来看看五菱龙卡有什么亮点吧。

五菱龙卡自亮相以来，就受到了很多创业者的关注，既然是创业者之车，那最核心的产品点，必然就是实用性了。下面，咱们也就主要来看看，五菱龙卡的实用性到底如何？

先看尺寸，五菱龙卡整车长宽高分别为5640*2020*2096mm，对于手持C照的朋友来说还是比较友好的，因为这台车仅需悬挂蓝牌即可，进城也不会受到限制。

货箱部分，五菱龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，当中比较抢眼的数据，正是其3.8米的货箱直径和近2米的货箱宽度。要知道跨越者D5、神骐T30等大部分竞品车型这两项数据都不及五菱龙卡，尤其是3.8米货箱长度，横竖都能装，让其既有4.2米货箱的装载能力，又有3.4米微卡的灵活路权，相当于重新开辟了一块细分市场。

这样的优势，反馈到使用层面，五菱龙卡货箱将会有更出色的货运兼容性。不管是家具行业的送货上门、建材领域的短途批发，还是果蔬、食品、生鲜领域的运输等等，五菱龙卡都能“照单全收”。

对了，五菱龙卡在主流的货运平台接单时，还属于中货车型，所以，它除了能干中货的活儿，小货订单，它也能照单全收。所以从理论上来说，只要咱们肯干，那在货运平台接单这件事上，收入翻番也是能够实现的。

当然，有了大容量货箱，底盘是否兜得住、发动机是否拉得动，也是关键。以五菱龙卡来看，在动力上，这台车是有搭载2.0L+5MT动力，最大功率100kW、最大扭矩192N·m，比起同类车型的1.6L或1.8L发动机，在爬坡、载重时会更加游刃有余。

底盘部分，五菱龙卡采用非承载式车身+双后轮+双钢板弹簧的前后悬架，同时还有X结构独特大梁设计、加宽加高的大规格桥壳桥管，为五菱龙卡的装载能力打好了基础，使得这台车的可载重量将近1.6吨。因此，我们的购车需求偏向日常拉一些大且重的物件，那具备的出色承载性能与动力的五菱龙卡，显然不会掉链子。

写在最后

从以上内容看，五菱龙卡的产品优势，大概率将是它的实用性和载物能力，而这也是作为一款卡车必备的能力，但与常规货车不同的是，它在兼具出色的载物能力之余，还有灵活的路权，相当于“以小博大”，重新开辟了一块细分市场。而且，五菱自身也拥有超过40年的货车制造历史，车辆的品质比较有保障。不得不说，五菱龙卡是一台全能的六边形战士，市场表现值得期待。如果咱们需要一台实用的拉货车，想要进城不受限，同时又追求更强的载物性能，那等一等五菱龙卡还是挺有必要的。