开启皮卡油电同价时代 雷达RD6上市，售价14.58万元

4月26日，雷达RD6创业版正式上市，官方指导价14.58万元。另外在4月24日-5月4日订车的用户可享3000元抵8000元的限时优惠，也就是说雷达RD6创业版的实际到手价仅需14.08万元。更低的售价，也让雷达RD6进入了同级燃油皮卡的价格区间，标志着皮卡市场“油电同价”时代的开启。

不仅是价格有优势，雷达汽车CEO凌世权在发布会上还指出，传统皮卡讲乘用化就是一个伪命题。他认为并不是在外观和内饰上进行翻新，将手动挡变成自动挡就是乘用化皮卡了。

在乘用车市场以15万的预算已经可以买到非常智能化的新能源产品，但同样的价格买传统皮卡，只能买到落后的产品。为什么皮卡用户不能享受到新能源、新科技带来的全新用车体验？凌世权认为雷达RD6创业版上市将打破这样的旧格局。

因为是新增车型，所以雷达RD6创业版在外观上与之前的车型相比并没有太多变化，依然采用了封闭式的前格栅，还有贯穿式尾灯灯设计。车身尺寸方面，长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距3120mm，货箱长宽高分别为1525/1450/540mm，装载能力并不比传统皮卡差。

因为雷达RD6创业版是基于国内首个原生纯电皮卡平台M.A.P平台打造，它采用了车身一体化设计，可能这就是与传统皮卡最大的不同。承载式车身加上纯电车型优秀的NVH表现，确实在驾乘舒适性上有一定优势。但也会有人提出疑问，没有大梁的皮卡还叫皮卡吗？

或许对于纯电皮卡这个新事物还存在争议，不过雷达RD6创业版在动力和能耗上的优势也是不可否认的。雷达RD6创业版搭载了最大功率200kW，最大扭矩384N.m的电机，零百加速仅需7.3s，这样的动力帮助创业者多拉快跑不成问题。续航方面搭载的是63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC综合工况续航410km，表现一般，但在城区拉货是完全够用了。

更重要的是雷达RD6创业版在使用成本上优势明显，每公里只需不到1毛钱。以当前的电价和油价差额如果按1年跑300天，每天跑70公里计算，3年就可以省下10万元。

红点车评

皮卡本身就是一个多功能车型，无论纯电还是燃油，只要具有高承载性、高通过性、高灵活性等价值，就能够成为创富的“民生利器”和生产生活工具。

新能源是未来汽车发展的趋势，雷达汽车有勇气成为皮卡市场“第一个吃螃蟹的人”是值得被肯定的。同时，这也是汽车市场变革中的机遇，如果纯电皮卡能够被市场认可，那么雷达汽车就会成为纯电皮卡标准的定义者，在它之后的都只能被视作跟随者。