重塑品牌、拥抱电动化，焕新的捷豹路虎正坚定走向未来

豪华车市场的格局正在遭受前所未有的挑战。

是没有人买豪华车了吗？显然不是，中国早已经是全球最大的豪华车市场，豪华车依旧在国内拥有庞大的市场潜力。不过，与过去不同的是，如今的豪华车消费者的需求和理念已经转变，但绝大多数豪华品牌却依旧沉醉于过去的荣光中，没有积极拥抱这个全新的时代。

但捷豹路虎显然是豪华制造商中的例外。这家自诞生起便与“经典”、“豪华”深深绑定的英伦车企，在这个汽车行业迈向电动化、智能化的关键时间节点，勇于做出改变，以“新现代豪华主义”的新姿态“重塑未来”，在传承传统豪华之余开创全新的豪华体验，并积极拥抱电动化、智能化。

本届上海车展，捷豹F-TYPE 75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版、全新揽胜星脉以及卫士、发现、揽胜、捷豹全系车型的悉数亮相，向消费者展现了捷豹路虎所主张的“新现代豪华主义”。

与此同时，在“重塑未来”全球战略的推进下，捷豹路虎开启品牌重塑，推出揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌家族，加速愿景与目标的落地，向着全球领先的新现代豪华主义汽车制造商挺进。

重塑未来，从重塑品牌开始

“两年前，我们提出‘重塑未来’全球战略，开启了新现代豪华主义的新篇章。这一战略路径的制定，源自于我们的基因，更是对未来世界坚定的信心与展望。”在2023上海车展上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆如是说。

捷豹路虎“重塑未来”的这两年，也是全球市场变革最剧烈的两年。由中国引发的新能源变革，正在席卷全球，对燃油车市场产生了极大冲击，但捷豹路虎却顶住了压力，在全球范围内保持着强劲的增长势头。

2021/2022财年，捷豹路虎全球销量为376381辆，其中，中国市场贡献超25%。2022/2023财年第二季度，捷豹路虎全球销量为88121辆，其中中国市场销量为25518辆，环比大幅增长38%。与此同时，2022/23财年第三季度，捷豹路虎全球营收达60亿英镑，息税前利润率增长至3.79%，盈利2.65亿英镑，自由现金流达4.9亿英镑。

虽然增长势头强劲，但捷豹路虎也深刻意识到汽车新时代下，豪华车市场也将迎来前所未有的变局，传统豪华也必将被新现代豪华所替代，面对这种局势捷豹路虎决定进一步深化“重塑未来”战略。在本届上海车展上，捷豹路虎宣布将进行品牌重塑策略。

不同于以往路虎+捷豹的两大品牌组合，未来的捷豹路虎将重塑为四大品牌家族，即揽胜、卫士、发现和捷豹。

对于这样的划分，履新不久的捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰，解读道：“路虎品牌确实已经深入人心，但是在具体到产品关注的过程中，其实消费者已经更聚焦，他们搜索揽胜、卫士和发现的时候，要比搜索路虎多。”

吴辰表示，正是中国消费者对于揽胜、卫士、发现产品系列认知相对清晰，为其独立成为品牌打下了基础。

“今后，我们要在已有的品牌积淀下，逐渐突出揽胜、卫士和发现三大独立品牌的差异化，对不同目标人群进行更有针对性的传播和营销。”吴辰说道。

在“重塑未来”战略中，电动化是核心，而品牌的重塑，正是捷豹路虎为电动化转型铺平道路。而基于拥有独特魅力的揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族，捷豹路虎也将逐步成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌。

新现代豪华产品应该是怎样的？

那么，捷豹路虎所推崇的“新现代豪华主义”应该是什么样的呢？

“传统豪华品牌以前在做用户画像的时候，描述往往都是‘35岁左右，高学历的经营人群，女性占比近半’等等，各个品牌都很类似。现在，我们已经不能再简单运用传统的年龄、性别、收入等条件进行描述了。”吴辰道。

在吴辰看来，新时代下豪华车消费者的购车需求，也在向个性化、情感化和精准化转变。简单理解，传统豪华满足的是群体的需求，而新现代豪华主义满足的是个体的需求。

而将豪华融入品牌基因的捷豹路虎，也给出了新现代豪华产品的自己的答案。车展上发布的捷豹F-TYPE 75周年典藏版、捷豹XFL鎏金版、全新揽胜星脉等新车，是捷豹路虎对新现代豪华产品的全新阐述。

源自英伦的捷豹路虎，“设计在线”是对其美学理念的最好概括，从第一代揽胜极光到捷豹XE、从揽胜星脉到全新一代卫士……捷豹路虎的设计之美，不但深受全球豪华车消费者的喜爱，更是引领者汽车设计的潮流。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版采用经典的捷豹家族式设计语言，塑造了极富张力的外观造型，配合宽体而低匍的车身姿态，以及75周年专属徽标，在进一步增添车辆辨识度的同时，彰显特别版的尊贵身份；捷豹XFL鎏金版秉承英伦优雅的美学设计，以捷豹路虎全球首次使用的缎面哑光金属漆经过多轮调试，呈现柔光色泽与细腻均匀纹理，使得整车更具现代感；全新揽胜星脉设计焕新，新增了瓦雷辛蓝、扎达尔灰和阿霍约斯灰三种车身色，带来全新视觉感受，演绎动人心魄的现代风范。

除了外观造型的极致之美外，捷豹路虎也将新现代豪华主义融入内饰中。捷豹XFL鎏金版的豪华舒享座舱中，旋钮、音响饰板、座椅纹饰等处带有经典的Monogram连续纹样图案，中控台储物区木纹盖板、加长加厚的中央扶手等配置，低调却不失尊贵的质感。

而全新揽胜星脉内饰将极简主义推向了更高境界，全新设计的中控区域使用干净利落的仪式感留白，回归纯粹。它将物理按键全部整合至中控屏幕，取而代之的是一整块前后相接的木纹内饰，极具设计美感。

至于捷豹F-TYPE 75周年典藏版则完全承袭了捷豹品牌赛道基因。新车搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，输出300Ps的最大功率和400N·m的最大扭矩，搭配既轻量又坚固的铝合金车身架构、扭矩矢量分配系统，及前、后铝制双叉臂式独立悬架，强劲动力与人车合一驾控体验的融合，足以让任何一位车迷沉醉其中。

电动化：不是靠说，而是靠做

电动化是未来的趋势，特别是中国市场已经成为了全球最大的电动车市场，越来越多的传统车企甚至是豪华品牌，在积极地拥抱电动化新时代。但没有一家豪华品牌，如捷豹路虎这边坚定地拥抱电动化。

捷豹路虎想要“重塑未来”必然也要积极迈向电动化，“现在的汽车行业，电动化和数字化是必然的趋势。在‘重塑未来’战略中，电动化是核心。”吴辰表示。

不过，对于豪华品牌的电动化，吴辰也认为：“纯电车型的推出在于把握准时机，同时也要把握准用户真正的实际需求。”

对于捷豹路虎而言，如今正是最好的时机，为此捷豹路虎计划在未来5年投资150亿英镑，加速电动汽车战略推进，并规划了清晰的电动化时间表和路线图。

捷豹品牌将在2025年成为一个纯电豪华品牌。首款全新捷豹产品，将是一台四门GT纯电车型，该车型基于捷豹专属的电动化架构JEA平台打造，续航里程超过700公里，计划于2025年正式上市，后续还将推出两款全新捷豹车型。

揽胜品牌将在年内推出第一款纯电车型，下一代新现代豪华主义SUV产品，也将来自于揽胜品牌家族，计划于2025年正式上市。在平台上，揽胜、卫士、发现等品牌家族不仅仅拥有纯电动专属平台架构EMA，现阶段应用的MLA豪华电气化架构也打造混合动力、纯电动力版本车型，以满足全球各市场的新现代豪华主义需求。

吴辰也表示，到2026年，捷豹路虎会呈现6款纯电产品。而在产品导入中国市场的过程中，捷豹路虎不仅会确保产品在引入之初就非常适合中国市场，还会在很短的时间内准备好经销商和客户服务体系。

除此之外，作为豪华电动车市场最早的布局者，从捷豹I-PACE上积累的经验，让捷豹路虎了解到打造一款真正的新现代豪华电动车应具备的要素：智能化与电动化。而行业领先的智能化与电动化也离不开先进技术的积累和产业链的布局。

为此捷豹路虎位于英国默西塞德郡的Halewood工厂将成为一家全电动制造工厂。同时，捷豹路虎也积极与全球人工智能计算领域的引领者英伟达、全球碳化硅领域的主导企业Wolfspeed达成战略合作伙伴关系，增强企业在自动驾驶、电驱动力总成等领域的竞争力。

此外通过新的创新发展路径，捷豹路虎加深了和全球各领域的顶尖初创公司、成长型公司，以及部分外部科研和学术机构的合作，从而助力“重塑未来”战略的可持续和电气化发展目标深入落地。

这个汽车行业百年巨变的时代，是挑战也是机遇。在变革、转型和未知的巨变之中，捷豹路虎却早已向未来迈出了坚定的步伐。经典不等于腐朽，捷豹路虎在传承品牌底蕴的基础上，通过对“新现代豪华主义”的诠释，重塑品牌、产品、服务，积极拥抱这个全新的时代。