2.52万
新能源化为运输行业带来的显著的改变，特别是在城市配送领域，电动化的车型占比正不断地扩大，但纯电动的车型并不能完全满足所有用户的需求，因此就需要有同样也是节能减排的混动车型能满足纯电车型之外的用户需求。
在不久前，深圳的江淮经销商也到店了一批混动车型——江淮骏铃混动轻卡，在最重要的动力链方面，该车搭载来自云内的2.0T柴油机，最大输出功率127马力，而这只是其一半的动力来源。
另一半动力由一台额定/峰值功率65/125kW的电机提供，电机集成在变速箱上，与发动机、变速箱串联，而变速箱则是采用了一款ECVT无级变速箱，这类变速箱在乘用车上比较常见，最大的特点就是平顺、省油，而且硬件成本相对没这么高。
至于动力方面，数据上要比常规的柴油轻卡好得多，127马力的柴油发动机+额定88马力的电动机，综合功率应该能在200马力左右了，对于一般的城市配送轻卡而言动力足够充足，哪怕是作为冷藏车动力使用也毫无问题。
据了解两套动力还可以独立使用，主要是电动机部分，在低速轻载的工况下可以纯电行驶，最长的纯电行驶里程可达50公里，可以通过驾驶里的按钮进行切换，纯电的行驶工况就特别适合在城市内使用，环保和低噪音是一方面，更重要的是面对这种高油耗的工况，纯电能节省不少的成本。
当然如果是遇到需要高速行驶或者满载爬坡的工况，发动机和电机可以同时输出动力，以满足对大动力大扭矩的需求，让车辆始终保持在高效且经济的运行状态。
而电池部分则是采用了以容量15.5kW/h的磷酸铁锂电池，根据厂商资料显示，这款车在满油满电的情况下，续航里程超1000公里，同时具备加油和充电的功能。
根据经销商的介绍，这款混动的骏铃冷藏车油耗百公里6.8L左右，同类柴油车低3-4个油，更重要的是得益于它强混的形式，在深圳地区可以上绿牌，避免了市区限行，拥有更大的使用范围，同时还不用跟普通纯电车一样排队花费大量时间充电，出勤效率更优。
外观识别度高 拥有独特涂装当前这款江淮骏铃推出已多年，这外观设计详细大家也都比较熟悉了，算是一款摆脱了日系设计风格的车型，在外观设计上有自己的特色，路上的识别度还算高。
分体式灯组的设计在同类产品中并不多见，而黑框带徽标的大灯组，也让其看起来更有设计感。
这款被称为江淮1卡骏铃聚宝盆的轻卡车型，在涂装上也与普通车型有所不同，前脸采用了色彩更鲜艳的线条装饰，看起来确实特别一点，仅此而已。
配置丰富 日常使用更方便
去到驾驶室就不一样了，配置丰富豪华，看点比外观多了点，多功能方向盘、液晶仪表、大尺寸的中控屏都有配备，科技感、使用性营造得可以。
其中大尺寸的中控集成了蓝牙、音乐播放等功能，而多功能方向盘上则可以控制音乐播放、电话接听以及定速巡航等功能，方便用户操作。
驾驶室采用的是宽体的尺寸，空间感以及储物空间上都有更好的表现。
其实对于这款混动车型来说，能上绿牌获取更多的行驶区域并且无需排队花时间充电才是这款车的核心优势，而由此带来的低油耗也是足以打动物流企业的优势之一，相比传统的柴油轻卡，无论是政策上还是使用上，混动车型都有明显的优势，不过最终能否取代柴油车还有包括价格、可靠性在内的多个因素影响着。（文/陈锋传）
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