同为顶配，进口帕里斯帝PK销冠理想L8，差距究竟在哪里？

这几年我们都看到了新势力在高端市场的强势，但BBA们还是照样畅销，市场销售压力并不大，可对于一些同价位市场的非豪华产品来说，那些30多万的新能源车却是实实在在地抢走了绝大部分份额，尤其是中大型SUV市场。今天要参与对比的就是中大型SUV新贵理想L8（39.98万元/2023款Max），而另一台车并非途昂、揽境，而是进口市场之中的现代帕里斯帝（36.88万元/2023款3.5L 自动四驱Calligraphy），考虑到两款车型目前在市场中均无终端优惠，而理想L8又无需购置税，所以我们选择了3.1万价格差距的两款顶配车型进行对比。

外观：金属装甲PK低阻科技

帕里斯帝在视觉上会显得比理想L8要霸气，全金属面板密集覆盖的中网配合粗壮的镀铬边框，甚至是蔓延到车身四周的运动护板与镀铬装饰带，能把传统金属装饰打造得不老气的车并不多。当然，4995/1975/1775mm/2900mm的车身比起理想L8来还是要短一截，但这并不妨碍它视觉上的厚重感。

理想L8相对来说要更时尚，从真正完成了横向一体贯穿的光带开始，车辆就显得严丝合缝，而包括它的五幅式轮毂、电动门把手等等都是通过科技在降低新能源车的风阻，而平直的车身虽不比帕里斯帝豪迈，但柔和的线条确实要更符合当下家庭或年轻白领的审美。

内饰：科技含量都不低

要说科技感，帕里斯帝这双12.3英寸联屏配上HUD抬头显示、电子按键换挡还有特别的四辐式撞色方向盘，其实并没有比理想L8逊色多少。而细长条状的贯穿出风、集中布局的多功能控制台等等，都让其看上去比较简洁易上手。同时，Bluelink肯定是理想SS Max智能，但百度导航、语音控制等也是应有尽有，配上KRELL奇力音响、64色氛围灯，还有尺寸可观的分段天窗，综合乘用的便捷与氛围都不错。此外，它的HSS系统在实现L2级辅驾的同时，还有独立盲区影像、遥控泊车与自动变道辅助等高级功能，不高阶但也是同级领先的。

理想L8的座舱自然是智能科技全面爆发，从方向盘上的安全驾驶交互屏，到覆盖中控与副驾的双15.7英寸OLED屏，再到后排吸顶悬挂的OLED娱乐屏，创新之中也透着些豪华感。同时，理想SS Max智能座舱搭载了双高通骁龙8155芯片、高精地图与5G通讯模块，还实现了杜比全景声，跟带了台智能电脑没区别。至于理想AD Max系统，双英伟达Orin-X芯片与激光雷达领先的传感硬件组合，让其无需选装就能实现智能召唤、匝道出入、自动变道等高阶操作，并实现智能导航辅助驾驶，真正能用车机来取代大部分人工驾驶操纵。

乘坐：6座、7座都宽敞

对于身高180cm的体验者来说，前两排头部空间均可保持在1拳左右，而当第二排腿部余量调节至1拳时落座后排，其头部与腿部空间都仍有4指，不过，它的后排坐垫较短承托略显不足，好在座椅还是实现了全真皮覆盖，并提供了前排腿托与加热/通风/按摩功能，第二排也可实现4向调节与加热/通风，配合三区独立空调与后排遮阳帘，整体乘坐反馈是很不错的。

而同一名乘客在理想L8的前两排可获得1拳+、1拳的头部空间，第二排腿部空间调至1拳，第三排头部与腿部空间均达到了1拳，而三排6座布局与滑轨让空间更灵活自由，座椅加热覆盖到了三排、第二排也提供了电动调节与按摩，配合覆盖前两排的隔音玻璃后排隐私玻璃，还有后排娱乐屏对Switch等第三排设备的支持，座舱体验不仅舒适而且极富乐趣感。

动力：能耗成本差距大

帕里斯帝得到了一台最大功率为200kW、最大扭矩为336N·m的3.5L V6发动机，并匹配了8AT变速箱与适时四驱系统，它在中后程的加速持续性更突出，可通过驾驶模式选择改善越野、湿滑等环境的机械响应，并能实现210km/h最高车速，但10.8L/100km的NEDC综合油耗会带来较高的燃油负担，按照每年2万公里里程计算，其单年燃油成本将达到16178元。

理想L8搭载的1.5T增程式系统可通过双电机提供330kW最大功率与620N·m最大扭矩，从而实现5.5秒零百加速性能，并将馈电油耗保持在了7.7L/100km；同时，它还能获得210km的CLTC纯电续航，百公里耗电量为24.2kWh。我们按照纯电动驾驶、馈电状态驾驶各占一半计算，其单年能耗成本为1476.2+6152.3=7628.5元。

（以上选取计算参数为：92号油价7.49元/L、95号油价7.99元/L、平均电价0.61元/kWh）

用车：

帕里斯帝目前在进口渠道中销售，并未提供什么终端优惠，对现代来说，它的旗舰象征意义其实要大于实际销售。不过，现代在终端提供了一些保养服务选项，覆盖了3次保养免机油机滤、1次免费保养等。按照这一前提计算，车辆的平均保养成本约为3800元/年，而保险成本（基础三险/含交强险）则为7187元/年，合并单年综合用车成本约为27165元。

理想L8目前在市场中高居中大型SUV市场头名，而除了购车90天保价权益外，官方并未为之提供什么终端优惠。在这样的情况下，车辆的平均保养成本约为2000元/年，而保险成本则达到了8333元/年，合并单年综合用车成本约为17961.5元。

写在最后

帕里斯帝不愧为现代的旗舰级SUV，它不光在智能车联、智能辅助方面追赶着新势力，也在舱内配置规格方面保持了较高水平。当然，就从与理想L8的比对中，我们还是看到了如今这些舶来品与高端智能之间的显著差距，不光是在智能程度与动力落差上，就是这最基础的乘坐，拥有“沙发”并提供更合理6座布局的理想L8也能让帕里斯帝遭遇降维打击，但真要坐上了车、开上了公路，理想L8与帕里斯帝或许就是一次智能与用车成本之间的抉择了。