全新奔驰E级全球首发 设计逐渐EQ化？

奔驰E级自1946年问世以来，在全球已累计交付超过1600万辆，始终在销量榜上占据一席位置。历经11代不断进化，全新一代车型也已经到来，这款代号为W214的全新奔驰E级又会有怎样的表现呢？ 

首先来看外观方面，全新奔驰E级融入了新家族化设计语言，有着浓重的奔驰EQ家族的设计感，延续了经典的轿车与运动轿车双前脸设计。3D立体设计的璀璨星环格栅，与全新造型的前大灯相连，利用黑色装饰使其更加完整。下包部分，同样采用偏运动的黑色贯穿式包围设计，带有星徽装饰，并具有导流效果。

全新奔驰E级标准轴距版车辆的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，相比W213车型轴距增加了22mm。

车身侧面，延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，车身比例和谐。车侧腰线匀称，新E级首次采用了隐藏式门把手，整车的风阻系数低至0.23。

车尾部分，新车采用全新造型的尾灯组点亮后呈现三叉星标识，左右尾灯由一条饰板相连，极具辨识度。车尾整体造型圆润，下方双边共两出式排气充分体现出了车辆运动感。

内饰方面，采用了全新MBUX超级屏覆盖中控屏，其造型和样式与奔驰EQS、EQE等极为相似。车内用料上应用了皮革、金属、木饰等多种材料，多部件还应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。例如，内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。

车机搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，该系统是基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。可兼容更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，体验更加便捷的智能化出行。

当然智能不仅于此，全新E级车配备诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中，注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可监测其是否分心。若驾驶员注意力不集中，系统将发出警告，从而确保出行安全。

动力方面，全新奔驰E级提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种动力组合。四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱。

插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。具备日常纯电通勤的高效实用性。

此外，全新奔驰E级还可配备后轮主动转向系统和带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统，车速在60公里/时以内，可以转动4.5度，使转弯直径低至10.8米，让车辆依然保持灵活性。在舒适模式下，当车速超过120公里/时，空气悬挂系统可自动降低车身15mm，从而降低车辆重心，提高行驶稳定性。

全新奔驰E级外观进行了全面的升级，更具有时尚感和运动感，全新内饰设计也更具科技感，并且拥有丰富的动力选择。在中大型车领域，BBA新一轮的激烈竞争又将开启，同时北京奔驰国产长轴距版车型也有望于年内正式发布。我们也将持续关注。