配2.0T+8AT动力，价格亲民却不火，索塔纳输在哪里？

在如今国内合资B级车领域中，可供选择的高品质车型还是很多的，不过因为多方面原因，导致实际销量表现并不理想，其中韩系阵营的现代索纳塔就是比较典型的例子。根据今年3月份的销量统计来看，月销仅为126辆，彻底沦为了边缘车型。那么造成这一窘迫的原因是什么呢？今天咱们就来客观解析一下索纳塔的产品力，看看到底输在哪里？

索纳塔的官方指导价保持在16.18-20.58万元之间，从这一定价分析，就能够较好看出诚意之足，无论是起售价还是顶配价格，都要比起德日系主流竞品更亲民实惠。而且索纳塔为了进一步提升竞争力，还给出了2万左右的终端优惠，结合车型定位以及合资出品的身份，性价比还是很高的。

外观颜值吸睛，一直都是韩系车的卖点所在。就这款索纳塔的造型设计来看，整体显得颇为前卫个性。前脸方面，沿用现代最新的家族式设计语言，扁平化样式的进气格栅以及回旋镖造型的大灯组合，可谓是车头的点睛之笔，营造出十足的时尚运动氛围，做到了契合年轻人的审美诉求。

侧面造型也十分协调，得益于诸多凌厉的线条附身，再加上溜背设计应用在车顶之中，所给人的视觉体验很是动感拉风。值得称赞的地方在于，车窗周围还加入了镀铬条进行装饰，进而增强了侧面的精致高级感。论起索纳塔的车尾设计，更是诠释了什么叫做个性至极，层次感分明的车身轮廓，此外贯穿式尾灯组合和扰流板巧妙融为一体，设计美感得到了很好保障，同时也表明了现代深厚的设计功底。

尺寸部分，索纳塔有着4955/1860/1445（1450）mm的长宽高和2890mm的车身轴距，对于这一尺寸数据，在同级别中算得上是上游水平。至于大家比较关心的乘坐空间方面，索纳塔也有着相对突出的表现，我的身高为178cm，调整好前排适合驾驶的位置坐在后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有着一拳多的余量，内部空间表现无需置疑。

内饰方面，索纳塔也呈现出简约前卫的座舱姿态。类似环抱样式的中控台设计，合理的功能分布区域，日常操作起来较为便捷实用。双块12.3英寸显示屏组合而成的双联屏，也更好凸显出前卫科技气息。

动力部分，索纳塔全系分为1.5T和2.0T两款发动机，前者有着125kW（170Ps）的最大功率和253N·m的最大扭矩，与之匹配七速干式双离合变速箱。后者的最大功率为176kW（240Ps），最大扭矩达到353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T版本的动力储量充沛，加速表现十分抢眼，8AT变速箱也有着出色的平顺性和换挡逻辑，行驶质感比起日系竞品强不少，甚至不输给德系阵营的帕萨特、迈腾之流。

通过上述对索纳塔产品力的简单介绍，可以看出整体表现并不弱，要性价比有性价比、要产品力有产品力，但为何不被认可呢？其实对于这一问题，个人感觉主要还是因为品牌认可度一般所导致的，毕竟现阶段只要说起韩系车，不管是现代还是起亚，大多数朋友都会和低端、不如国产联系在一起。

其次面对当下竞争激烈的市场，性价比高、终端优惠大也不再是韩系车的专利了，除了后起之秀的自主车型以外，美系阵营的别克君威、福特蒙迪欧同样给索纳塔带来了很大的冲击。总的来讲，索纳塔要想短时间内被主流消费者认可并不是容易的事情，但如果你看中了索纳塔的颜值，想买辆高性价比的合资B级车，不在乎保有量或者保值率的话，索纳塔还是可以考虑入手的。