移动的越级舒享座舱，6秒8破百，19.28万起售

在即将谢幕的上海车展上，有一款国产顶级豪车亮相，它就是全新一代红旗L5，新车全球限量发售100辆，面对新车如此稀少的发售量，意味着有钱也不一定能买到。与此同时，在全新L5身上，我们见到了许多专属中国古典豪华的元素。

比如长达5米55的车身长度，以及引擎盖前端加入的红旗立标，二者合在一起，寓意“九五之尊”；又比如车头处圆形的大灯和方形的雾灯设计，二者呼应寓意“天圆地方”；再比如说门板内侧的装饰板，上面裱装着青翠的“梅兰竹菊”，搭配车内多处绿色缝线装饰，寓意“春色满园”。

不难看出，全新红旗L5身上所有细节都是通过精心设计的，既拔高了中国传统文化的艺术高度，也诠释了华系品牌的一流审美意识。当然，对于普通人来说，L5是遥不可及的存在，但有一款红旗车是我们触手可得的，它就是红旗H6。

和红旗L5的限量销售方式不同，H6作为一款定位“豪华风尚”的全新B+级轿车，面向全国消费者，官方指导价19.28-23.98万元。此外，在新车身上，我们也找到了许多品牌精心设计的地方，每一处都堪称“艺术宝藏”。

海纳百川之志

承袭自红旗家族的设计风格，红旗H6以全新风尚美学登场。因为细节颇多，所以我们按照惯例从前到后依序为大家介绍。

先看红旗H6的车头，最先映入眼帘的便是贯通式的红旗LOGO，将前格栅和机盖衔接在一起，寓意“旗贯山河”。接着往下看，水滴直瀑式格栅中包含着多颗晶莹透亮的镀铬饰片，闪闪发亮，宛如一泻千里的银河，寓意“灵动活力”。头灯组向车身两侧外沿伸展，狭长的造型凌厉动感，加以分体式布局，彰显出“个性飞扬”的设计气息。同时，车灯还集成了科技感满满的迎宾流水灯效，点亮的瞬间仪式感倍增，展现“旗式尊礼”。

视线转向红旗H6的侧面，低趴动感的轿跑之姿在风尚美学的见证下愈发抢眼，双腰线呈交错方式向后延伸，在平铺的光影照射中，营造出错落有致的视觉效果。车顶的线条很自然地向后流淌，肩线经过前后车门时自然下落，抵达后轮拱时又突然扬起，整体来看，虽是静态放置，但蕴含着动静皆风尚的新设计美感。此外，位于车辆侧面的细节也颇多亮点，比如寓意“旗开得胜”的侧旗标，又比如寓意“勇往直前”的侧面溜背姿态，每一处设计都与风尚美学理念相呼应。

本以为红旗H6的吸睛力度会止步于侧身，但没想到，其车尾的设计同样惊才绝艳。具体来看，得益于合理的车身宽高比，以及车尾轮廓的提拉设计，使得整个车尾看起来极具宽体轿跑之姿，搭配超跑同款中置双孔尾排以及掀背门设计，视觉张力拉满。同时作为一款豪华风尚B+级轿车，该车还带来了迎合年轻时代的精致和大气，贯穿式LED尾灯融入“羽翼”设计元素，点亮后辨识度非常出众，寓意“展翅翱翔”。后包围的“W”型装饰起着扩散器的作用，造型简洁大方，寓意“优雅矫健”。

在美好的设计寓意中，红旗H6的风尚美学不仅充分体现了国潮文化中的海纳百川之志，也让不同的信仰和夙愿交融于一身，相比大众CC、凯迪拉克CT5而言，它的设计更具魅力。

怡然自得之感

回归出行本质，红旗H6的风尚展现出不同的形式。先就大家最关注的空间舒适性来说，作为一款B+级轿车，H6的车身轴距长达2920mm，轴距超过大众CC和本田雅阁，实测第二排腿部空间达到972mm，空间之宽适几乎达到了C级车的后排空间水平。建立在空间舒适性出挑的基础上，该车配备一体式运动舒享座椅，座椅集成八点气动按摩功能，拥有3档强度按摩功能，可在行驶过程中有效缓解乘员的疲劳感，提升驾乘舒适性。

和红旗H6空间舒适性相匹配的是越级的静谧和安然。为尽可能减少溜背造型造成的风噪和胎噪，H6采用运动车型可用的最优天窗方案（外滑式天窗），在无法应用全景天窗的情况下实现了内部开口最大化，而且天窗与前风窗的衔接更加美观。同时，大尺寸天窗视野更加通透，缓解了车内的压抑感。除此之外，车辆采用全流程NVH正向开发控制，通过近百项减振降噪技术，利用整车、总成两大虚拟仿真分析平台，采用双层静音声学玻璃为座舱打造出怡然自得的安静乘车环境。当H6车速行驶到60km/h时，座舱内噪声低至58.5分贝，比同车速的大众CC静谧性更优异。

撇开舒适不说，红旗H6在智能化方面的表现也非一般。座舱搭载12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸纵置中控屏，其中仪表支持粒子化显示效果，可以实现中控导航的实时投屏，能给到驾驶者简约直观的导航指引。同时顶配版本还配有10.98英寸HUD抬头显示系统，大画幅和高清晰度，均领先于同级车型。此外，该车带有12扬声器丹拿音响加持，身临其境的影音体验就像是移动音乐会，而且纵置大屏采用大视角和卡片式交互设计，阅读和操作都非常便捷，怡然自得的智能座舱体验，高度契合都市年轻消费群体的生活追求。

遨游天地之心

俗话说得好，“近水楼台先得月”，和大众CC一比，红旗H6的动力性能便是那“近水楼台”。众所周知，影响加速性能的关键有两点，一个是风阻，另一个是动力。在风阻系数方面，H6以0.27Cd的超低风阻领先于CC，同时流线型设计配合主动进气格栅，提升了燃油经济性。而在动力性能方面，H6全系搭载2.0T发动机，高功率版最大输出功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配质量可靠性更优的8AT变速箱，合理的齿轮比带来更低的油耗，以及更快的起步低扭动力响应。

有强劲动力性能为依托，红旗H6轻松便能实现6秒8破百。作为对比，同为搭载2.0T高功率动力总成的大众CC，其零百加速成绩仅7.7秒，显然二者之间的动力性能不可同日而语。此外，为了营造出众的极致驾驭感受，H6搭载了豪华车型专属的连续阻尼控制减震器，基于此可以保证车辆在高速行驶和快速连续弯道等极限工况下的行驶稳定性，满足用户随心所驭的遨游天地之心。

结语

正如你我所见，红旗H6的产品设计不愧为“移动的越级舒享座舱”。在张扬不羁的个性外观中，它融入美好的愿景和希望；在静谧舒享的智能座舱中，它保留家的温暖和舒心；随心所驭的动力操控怡然自得，安全在路上，智驾随行。结合新车19.28万起售的价格来看，横向对比大众CC等“老牌对手”，它的“动静皆风尚”更吸引眼球。